Владельцы Mazda Roadster (ND) в России давно жалуются на «мягкость» кузова при активной езде. Японский тюнинг-бренд BLITZ решил эту проблему, выпустив переднюю распорку стоек специально под родстер 2018–2024 годов выпуска. Деталь уже доступна для заказа и хорошо вписывается в российские реалии — от трек-дней на Moscow Raceway до неровных дорог Подмосковья.
Зачем нужна распорка на Roadster
Кабриолет с откидным верхом изначально имеет меньшую жёсткость кузова. При резком торможении и в поворотах кузов «играет», подвеска работает не в полную силу, а руль теряет точность. Стойка BLITZ шириной 50 мм и толщиной 15 мм из полой алюминиевой трубы жёстко связывает верхние опоры стоек, уменьшая деформацию. По заявлениям производителя, это позволяет полнее раскрыть потенциал штатной или доработанной подвески.
Конструкция и внешний вид
Штанга проходит дробеструйную обработку и покрывается чёрным специальным составом — он заметно устойчивее к сколам, чем обычная краска. В центре — лазерная гравировка логотипа BLITZ. Кронштейны выполнены по фирменной технологии и предлагаются в двух цветах: красном и синем металлик. Дополнительно к жёсткости владелец получает заметный визуальный акцент в моторном отсеке.
Совместимость с электронным управлением
Важный момент для тех, кто уже стоит на электронной подвеске: распорка совместима с регулируемыми стойками BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS. Инженеры предусмотрели форму кронштейнов так, чтобы не было помех мотору привода. Таким образом можно одновременно улучшить и жёсткость кузова, и управляемость клиренсом.
Цена и практичность для РФ
В Японии передняя распорка стоит 25 850 иен (примерно 15–16 тысяч рублей по текущему курсу). С учётом доставки и таможни реальная цена в России будет выше, но всё равно остаётся в пределах разумного для качественной детали. Установка занимает 30–40 минут и не требует переделки штатных элементов.
Для российских владельцев Roadster такая распорка — простой и эффективный способ сделать машину собраннее без радикального вмешательства в конструкцию. Особенно заметен эффект на треке и при быстрой перекладке на плохом покрытии. Если планируете ставить более жёсткие пружины или стабилизаторы, начинать стоит именно с усиления кузова.