Японская компания BLITZ расширила линейку своих популярных стоек DAMPER ZZ-R — теперь комплект доступен для гибридной версии Toyota Corolla Cross (ZVG13, с октября 2023 года). Для российских владельцев кроссовера это интересная новость: модель активно завозится по параллельному импорту, а многие ищут способы улучшить управляемость без потери комфорта на плохих дорогах.
Что предлагает DAMPER ZZ-R
Комплект выполнен по монотрубной схеме с 44-миллиметровым поршнем. Это обеспечивает быстрый отклик и хорошую теплоотдачу даже при активной езде. Ходостойка полностью регулируется по высоте, а демпфирование настраивается в 32 диапазонах. Для Corolla Cross Hybrid BLITZ применил усиленные резиновые верхние опоры спереди и сзади, сохранив при этом запас хода сжатия и отбоя. По заявлению производителя, стойки позволяют сделать автомобиль заметно ниже, но при этом сохранить стабильность и не превратить его в жёсткий «табурет».
Отдельное преимущество — возможность картриджной переборки и гарантия 3 года или 60 000 км. В российских условиях, где качество бензина и состояние дорог сильно отличаются от японских, такой ресурс выглядит привлекательно.
Версия SpecDSC Plus с электронной регулировкой
Тем, кто хочет менять жёсткость не выходя из машины, BLITZ предлагает топовую модификацию DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus. В комплект входит контроллер с цветным экраном, датчик ускорений и функция «Full Auto», которая автоматически подстраивает демпфирование под нагрузку, скорость и стиль вождения. Есть также 22 режима памяти и возможность подключения GPS-модуля для привязки жёсткости к скорости. Цена базового комплекта DAMPER ZZ-R для Corolla Cross Hybrid составляет 236 500 иен, а версия с электрорегулировкой — 335 500 иен.
Актуальность для России
Владельцы Toyota Corolla Cross Hybrid в России часто жалуются на излишнюю валкость кроссовера на трассе и «ватность» серийной подвески. Установка регулируемых стоек BLITZ позволяет опустить автомобиль на 20–40 мм и одновременно получить более точную реакцию на руль. При этом сохраняется возможность вернуть заводскую высоту, если потребуется преодолеть зимние колеи или «лежачих полицейских».
Кроме того, гибридная силовая установка не любит сильных кренов кузова — лишние крены увеличивают нагрузку на батарею и систему рекуперации. Более жёсткая и низкая подвеска частично решает эту проблему.
BLITZ также предусмотрел возможность апгрейда: если владелец сначала купит обычный DAMPER ZZ-R, позже можно докупить блок DSC PLUS и получить электронную регулировку без замены стоек.