Японская компания Blitz выпустила обновлённую версию своего компактного модуля Brake Hold Jumper. Теперь устройство официально подходит для всего семейства Toyota Crown, включая гибридные и PHEV-версии. Цена вопроса — всего 12 650 йен (около 7 000 рублей по текущему курсу), а продажи в Японии стартуют уже 5 июня.
Зачем нужен этот «прыгун»
Современный Crown оснащён функцией Brake Hold, которая удерживает автомобиль на месте без необходимости постоянно держать педаль тормоза. Удобно на светофорах и в пробках. Однако каждый раз при выключении зажигания система сбрасывается в выключенное состояние. Приходится заново нажимать кнопку — мелочь, но раздражает ежедневно.
Blitz Brake Hold Jumper решает проблему радикально. После подключения модуль автоматически включает и выключает Brake Hold в зависимости от того, пристёгнут ли ремень безопасности. Никаких лишних нажатий — сел в машину, пристегнулся, функция уже активна.
Установка и обратная совместимость
В комплект входит модельно-специфический жгут проводов и короткие перемычки. Подключение занимает 10–15 минут и не требует вмешательства в проводку на уровне CAN-шины. Важный момент: в устройстве предусмотрена функция «нормального возврата». В любой момент можно отключить модуль и вернуть автомобиль к полностью стоковому поведению — это оценят владельцы, которые периодически проходят официальное ТО или продают машину.
Актуально для России
В России Toyota Crown особенно популярна в праворульном исполнении — как «японские» седаны 2010–2020 годов, так и более свежие модели, ввезённые по параллельному импорту. Многие владельцы Crown жалуются именно на «забывчивость» Brake Hold после остановки двигателя. Зимой, когда приходится часто глушить мотор на стоянках или при прогреве, функция сбрасывается особенно часто.
Модуль Blitz не требует чип-тюнинга и не влияет на гарантию (если она ещё осталась). При этом он даёт тот самый комфорт, который обычно появляется только в более дорогих комплектациях или у конкурентов с другой логикой работы систем.
Для владельцев Crown, которые много ездят по городу и ценят каждую мелочь в эргономике, такое простое решение выглядит вполне разумной покупкой. Особенно если учесть, что цена модуля сопоставима со стоимостью пары хороших дворников.