В мире, где автомобили эволюционируют от простых средств передвижения к произведениям искусства на колёсах, японская компания AutoExe решила добавить немного высокотехнологичного блеска в салон Mazda. Недавно они представили "Carbon Interior Panel Set" — набор панелей из настоящего сухого углерода (CFRP) для моделей Roadster (ND), CX-5 (KF), CX-60 и CX-80. Это не просто наклейки или дешёвый пластик под карбон, а полноценный материал, который шепчет о гоночных корнях и премиум-статусе. Представьте: вы садитесь в свою Mazda, и вместо скучного серого пластика вас встречает текстура, достойная суперкара. Конечно, цена за такой апгрейд заставит задуматься, но разве не в этом прелесть тюнинга — в иллюзии, что ваш кроссовер теперь почти Ferrari?
От иконы roadster к семейным гигантам: краткая история Mazda
Mazda Roadster, известная за пределами Японии как Miata, — это легенда, родившаяся в 1989 году. Первое поколение (NA) взорвало рынок лёгким, заднеприводным родстером, который весил меньше тонны и дарил чистый драйв без лишнего пафоса. С тех пор Mazda выпустила четыре поколения, и ND-версия, дебютированная в 2015-м, сохранила дух предков, добавив современные штрихи вроде Skyactiv-G двигателей. Roadster всегда была для тех, кто ценит ветер в волосах и повороты, а не бесконечные пробки. AutoExe, как верный спутник Mazda с 1987 года, знает, как подчеркнуть эту спортивность: их новые панели для Roadster имеют матовый финиш с глянцевым покрытием, чтобы интерьер гармонировал с динамикой открытого верха. Ирония в том, что углерод, материал из аэрокосмической эры, теперь делает уютный кокпит ещё более "боевым" — словно вы готовитесь к гонке на Нюрбургринге, а не к поездке за хлебом.
Переходим к SUV-линейке: CX-5 (KF), обновлённая в 2021 году, — это компактный кроссовер, который Mazda превратила в эталон стиля среди японцев. С её элегантными линиями и опциональными турбированными моторами она завоевала сердца миллионов, продавшись тиражом свыше 3 миллионов единиц к 2023 году. А CX-60 и CX-80? Это свежие игроки: CX-60 вышла в 2022-м как заднеприводный премиум-SUV с гибридными опциями, а CX-80 — её удлинённая версия для семи мест, дебютировавшая в 2023-м. Эти модели отражают стратегию Mazda "Jinba Ittai" — единство всадника и коня, где дизайн вдохновлён Kodo (душа движения). AutoExe адаптировала панели под них с глянцевым покрытием, добавляя глубины и роскоши. Представьте, как чёрный углерод на панелях вокруг рычага передач и кнопок делает салон CX-60 похожим на бизнес-класс в самолёте. Только без кричащих детей сзади — ну, по крайней мере, пока не поставите CX-80.
Что внутри набора: лёгкость установки и детали, которые цепляют
Суть "Carbon Interior Panel Set" — в балансе между аутентичностью и удобством. CFRP, или углепластик, армированный смолой, — это тот самый материал, который Formula 1 использует десятилетиями для снижения веса: он в 5 раз легче стали при той же прочности. AutoExe не просто накидывает его на панели — они тщательно подогнали финиш под каждую модель, добавив логотипы бренда в ключевых местах для единства стиля. Наборы включают панели для области панорамного окна, рычага передач и кнопок — всего 13 вариантов для четырёх моделей, от комплектов до отдельных деталей. Установка? Двусторонний скотч, и вы — мастер тюнинга. Весовой прирост минимален, так что динамика не пострадает. Иронично, но в эпоху, когда электромобили вроде Tesla обещают будущее без углерода (в смысле выбросов), мы добавляем его в интерьер для вида. AutoExe явно намекает: стиль важнее экологии, особенно если вы фанат Mazda.
Для энтузиастов это шанс персонализировать салон без визита в ателье. Хотите матовый Roadster для ретро-вайба или глянцевый CX-5 для современного лоска? Выбор за вами. В конце концов, Mazda всегда была о радости вождения, и такие апгрейды подчёркивают это. Если вы владелец одной из этих моделей, загляните к дилерам AutoExe — ваш интерьер скажет "спасибо" с лёгким углеродным шиком. А мы, журналисты, продолжим следить, как японцы продолжают удивлять миром, где даже панель может стать звездой.