В мире, где автомобили размножаются быстрее кроликов, Audi решила пойти против течения и выпустить всего по 15 экземпляров своих новинок. Речь идет о специальных версиях A6 Avant и A7 Sportback в линейке exclusive edition. Эти машины — не просто транспорт, а настоящие произведения искусства на колесах, предназначенные для тех, кто предпочитает эксклюзивность массовому производству. Аудди Япония объявила о запуске этих моделей, и цена стартует от 13,02 миллиона йен — примерно 8 миллионов рублей по текущему курсу. Не дешево, но за такую редкость, как говорится, и не жалко.
Начнем с A6 Avant exclusive edition. Эта станция-вагон на стероидах базируется на версии 55 TFSI quattro S line, которая и без того выглядит как хищник из будущего. Но Audi пошла дальше: темные корпуса фар, антрацитовые диски и особый кузовной цвет Sebring Black Crystal Effect придают ей вид строгого, но элегантного джентльмена, готового к приключениям. Внутри — роскошь в духе Audi exclusive: интерьер в оттенках коньячного коричневого и черного, где каждая строчка и вставка кричат о премиуме. Представьте: вы садитесь за руль, и сразу чувствуете, что это не просто машина, а трон для современного короля дорог.
A7 Sportback: прогрессивная роскошь в четырех дверях
А вот A7 Sportback exclusive edition — это уже совсем другая история. База та же, 55 TFSI quattro S line, но экстерьер бьет по нервам ярким контрастом: синий кузов с черной крышей, который выглядит так, будто дизайнеры Audi вдохновлялись ночным небом над Токио. Интерьер в diamond silver и ocean blue — это как коктейль из футуризма и классики, где кожа и алькантара обнимают вас, словно персональный стилист. Эти машины не просто ездят — они впечатляют, заставляя прохожих оборачиваться и гадать: "Кто этот счастливчик?"
Под капотом у обеих моделей — проверенный временем 3.0-литровый V6 TFSI с mild hybrid системой. Мощность 340 л.с. (250 кВт) и крутящий момент 500 Нм — это достаточно, чтобы обогнать большинство конкурентов, не вспотев. Максималка ограничена электроникой на 250 км/ч, но кто ж там ездит на таких скоростях по японским автобанам? Трансмиссия — семиступенчатый S tronic, а привод quattro — легенда, родившаяся в 1980-х на раллийных трассах. Помните, как Audi Quattro покорила чемпионат мира по ралли? Именно эта система, с ее умным распределением момента между осями, сделала бренд синонимом полного привода. Сегодня quattro эволюционировала: в нормальном режиме она отключает карданный вал, экономя топливо, — идеально для тех, кто ценит не только драйв, но и экологию.
А теперь о бонусах, которые делают эти exclusive edition по-настоящему особенными. Стандартный технологический пакет включает пауэр-клоузинг двери (чтобы хлопать ими не приходилось, как в старые добрые времена), беспроводную зарядку для гаджетов и руль с подогревом и лопастями. Панель управления в алюминии и черном стекле — это как iPhone среди приборных панелей. И кульминация: аудиосистема Bang & Olufsen с 16 динамиками, которая превращает салон в концертный зал. Включишь любимый трек — и вот ты уже в клипе, а не в пробке.
История Audi полна таких эксклюзивов. С 1960-х, когда компания эволюционировала из Auto Union в современного гиганта Volkswagen Group, она всегда умела балансировать между инновациями и роскошью. A6, корни которой уходят к Audi 100 1968 года, стала иконой универсалов, а A7 — это свежий взгляд на купе с практическим уклоном, дебютировавшая в 2010-м и переосмысленная в 2017-м. Эти limited edition продолжают традицию, напоминая, что в эпоху серийного производства настоящая ценность — в уникальности. По 15 штук на модель — это не производство, а ювелирная работа. Если вы из тех, кто коллекционирует не марки, а эмоции, то это ваш шанс. Только поторопитесь: такие лакомства разлетаются быстрее, чем акции Tesla в день релиза.
В общем, Audi снова доказала: быть премиум — значит не просто делать машины, а создавать легенды. Exclusive edition для A6 Avant и A7 Sportback — это приглашение в клуб избранных. Цена? 13,45 миллиона йен за A7. Зато потом можно хвастаться: "Моя машина — одна из пятнадцати". Ирония в том, что в мире, полном одинаковых седанов, такая редкость — лучший способ выделиться.