В мире, где электромобили мчатся вперед быстрее, чем их водители успевают заряжать кофе, японская компания Anritsu решила не отставать. На предстоящей выставке Automotive World 2026, которая развернется с 21 по 23 января в Tokyo Big Sight, они представят инструменты, способные разоблачить все тайны электрических сердец автомобилей. Забудьте о скучных лабораторных пробирках – здесь речь о высокотехнологичных решениях для измерений и сбора данных, которые помогут инженерам не просто строить электрокары, а делать их надежными, как швейцарские часы, и эффективными, как диета после новогодних праздников.
Anritsu, ветеран в области прецизионных измерений с более чем вековой историей – компания основана в 1895 году как производитель инструментов для телеграфа, – теперь фокусируется на электрификации. Они недавно интегрировали в свой арсенал австрийского гиганта DEWETRON, чьи решения для тестирования используются в аэрокосмической отрасли и автопроме уже свыше 35 лет. Полное поглощение DEWETRON в октябре 2025 года – это как свадьба двух техно-гигантов: один приносит японскую точность, другой – европейскую инновационность. Результат? Комплексные системы для оценки电动パワートレインов, которые помогут автопроизводителям избежать costly ошибок, вроде тех, что иногда приводят к "вспышкам" в батареях.
Стационарный страж: DEWE3-PA8 берет все под контроль
Представьте: вы разрабатываете новый электромотор, и вдруг выясняется, что его эффективность ниже, чем у старого бензинового аналога. Катастрофа! Вот здесь на сцену выходит стационарная система DEWE3-PA8 от DEWETRON. Этот монстр поддерживает до 64 аналоговых каналов и может одновременно анализировать до 16 различных фаз питания. С частотой дискретизации 10 MS/s и полосой 5 МГц, плюс встроенным питанием для датчиков тока, она идеально подходит для оценки преобразователей энергии и полных электрических силовых установок. На стенде Anritsu устроят демонстрацию, имитирующую тестовый стенд с мотором – зрелище, которое заставит даже скептиков поверить в магию цифр.
Ирония в том, что в эпоху, когда электромобили обещают нулевые выбросы, тестирование их "сердец" требует такой же энергии, как и сами машины. Но DEWE3-PA8 делает это с элегантностью: количественная оценка эффективности – и вуаля, ваш EV готов к гонкам по трассе, а не к досрочному "пенсионному" отдыху в сервисе.
Портативный разведчик: DEWE3-A4 в полевых условиях
А если лабораторные стены кажутся слишком тесными? DEWE3-A4 – это портативный все-в-одном девайс, работающий от DC или батареи, с сенсорным экраном. До 32 каналов для сбора данных – и вы готовы к реальным тестам: от дорожных испытаний электромобилей до проверки зарядных станций и даже возобновляемых источников энергии. На выставке его можно будет потрогать руками, ощутить интерфейс и, возможно, даже "прокатиться" виртуально. Вспомним, как в 2010-х электромобили вроде Tesla Model S перевернули рынок, но их успех стоял на плечах тщательных полевых тестов. Сегодня такие инструменты, как DEWE3-A4, эволюционировали, чтобы справляться с растущим флотом EV – по данным Международной энергетической ассоциации, к 2030 году на дорогах будет свыше 250 миллионов электромобилей.
Двунаправленная мощь: RZ-X2/RZ-XA и LinkAnyArts
Не обошлось без звезд от дочерней компании Takasago Seisakusho – двунаправленных источников постоянного тока RZ-X2 и RZ-XA. Эти системы имитируют реальные условия эксплуатации, от прототипирования до серийного производства EV. С ними можно тестировать батареи и моторы в сценариях, близких к уличным, включая зарядку и разрядку. А чтобы все это было не просто железом, а умным симулятором, добавьте софт LinkAnyArts – он моделирует батареи, моторы и даже циклы зарядки. На стенде обещают реальную демонстрацию, где посетители смогут убедиться в надежности и удобстве. Иронично, но в мире, где электромобили должны быть "зелеными", эти тестеры сами по себе – мини-заводы по производству данных, без которых индустрия рискует застрять в пробке инноваций.
Automotive World 2026 – это не просто экспо, а барометр будущего автопрома. Anritsu в зоне Car Electronics Testing (стенд W1-77, West Hall 1F) покажет, как их решения ускоряют переход к электричеству. В конце концов, пока одни гонятся за скоростью, другие – за точностью. И в этой гонке Anritsu явно лидирует, напоминая: даже суперкар нуждается в надежном "сердце", а не в красивой обертке.
С исторической перспективы, эволюция тестовых систем для EV началась с первых гибридов вроде Toyota Prius в 1997 году, когда простые осциллографы уступили место цифровым платформам. Сегодня, с ростом рынка EV на 35% ежегодно (по отчетам BloombergNEF), такие как Anritsu, становятся невидимыми героями, обеспечивая безопасность миллионов машин. Выставка обещает стать хитом – приходите, чтобы не пропустить, как технологии заряжают завтрашний день.