Меры предосторожности при работе после замены блока CVT, распределительного клапана в сборе и коробки передач в сборе

CVT C/U、コントロールバルブASSY又はトランスアクスルASSYを交換した際は下記パターン表に照らし合わせて作業を実施すること。■ 注意 ■
作業が終了するまではエンジンは始動させないこと。
CVT C/Uを交換した直後、又はコントロールバルブASSY、トランスアクスルASSY交換後（パターンBで記憶消去を実施後）、自己診断結果に“A/T C/U・電源供給［P1701］”を表示する場合がある。この場合CONSULT-IIIを使用して自己診断結果を消去後、再度自己診断を実施し異常がないことを確認すること。

**参考：**
旧品とは既に他車で使用したことのある部品を示す。
CVT C/U	コントロールバルブASSY又はトランスアクスルASSY	作業パターン
新品に交換	交換しない	「パターンA」
交換しない	新品又は旧品に交換	「パターンB」
旧品に交換	交換しない
旧品に交換	新品又は旧品に交換
新品に交換	新品又は旧品に交換	「パターンC」

1.CVT C/U交換後、セレクトレバーをPレンジで、キースイッチをONにする。

シフトポジションインジケーターが表示されない場合は下記の項目を点検し、もしNGならば修理又は交換する。

CVT C/UとトランスアクスルASSY内のROM ASSY間のハーネスの断線、ショート
コネクターハウジングからの端子抜け、ゆるみ、曲り、たおれ等

1.各部品交換後、キースイッチをONにする。

2.CONSULT-IIIのコネクターを車両側のDDL2診断コネクターに接続する。

■ 注意 ■

走行はしないこと。

4.“データモニタ”で“ユオンカウント”を選択する。

5.“ユオンカウント”の数値が47（20°C相当）以上になるまでトランスアクスルASSYを暖機し、キースイッチをOFFにする。

■ 注意 ■

エンジンは始動させないこと。

7.“自己診断結果”を選択する。

8.セレクトレバーをRレンジにする。

9.左足でブレーキペダルを踏みながら、右足でアクセルペダルを半分未満踏んだ状態（アクセル開度：約2/8）にする。

10.“記憶消去”を実施する。

11.セレクトレバーをRレンジの状態でキースイッチをOFFにする。

12.キースイッチOFF後、約10秒待つ。

■ 注意 ■

エンジンは始動させないこと。

14.“特殊機能”の“キャリブレーションデータ”を選択する。

消去後の“キャリブレーションデータ”の数値が一致しない場合は、ステップ3から再度実施する。

16.セレクトレバーをPレンジにする。

シフトポジションインジケーターが表示されない場合は下記の項目を点検し、もしNGならば修理又は交換する。

CVT C/UとトランスアクスルASSY内のROM ASSY間のハーネスの断線、ショート
コネクターハウジングからの端子抜け、ゆるみ、曲がり、たおれ等
CVT C/Uの電源及びアース経路DTC P1701 A/T C/U・電源供給を参照する。

キャリブレーションデータ

消去後データ

項目名	表示値	項目名	表示値
UNITキャリブレID1	00	PLキャリブゲイン	256
UNITキャリブレID2	00	PLキャリブオフセット	40
UNITキャリブレID3	00	PLキャリブオフセット2	0
UNITキャリブレID4	00	SEキャリブマップNO	32
UNITキャリブレID5	00	SEキャリブゲイン	256
UNITキャリブレID6	00	SEキャリブオフセット	40
LUキャリブマップNO	33	SEキャリブオフセット2	0
LUキャリブゲイン	256	SLキャリブマップNO	32
LUキャリブオフセット	40	SLキャリブゲイン	256
LUキャリブオフセット2	0	SLキャリブオフセット	40
PLキャリブマップNO	32	SLキャリブオフセット2	0

1.トランスアクスルASSYを先に交換してから、CVT C/Uを交換する。

2.「パターンA」の作業を実施する。（もし、先にCVT C/Uを交換した場合は「パターンB」の作業を実施する）

Меры предосторожности при работе после замены блока CVT, распределительного клапана в сборе и коробки передач в сборе

CVT C/U、コントロールバルブASSY及びトランスアクスルASSY交換後の作業