CVT C/U入出力信号基準値
CONSULT-IIIによる基準値（参考値）|
モニタ項目 |
表示内容 |
操作又は測定条件 |
基準値（参考値） |
|
シャソクセンサ |
車輪速度 |
|
スピードメーターの表示とほぼ一致 |
|
シャタイソクドシンゴウ |
|||
|
バッテリ デンアツ |
CVT C/Uに供給される電源電圧 |
キーSWをON時 |
電源電圧 |
|
ユオンセンサ |
油温センサーの出力電圧 |
CVTフルード約20°C |
約2.0 V |
|
CVTフルード約80°C |
約1.0 V |
||
|
SECユアツセンサ |
セカンダリー圧センサーの出力電圧 |
Nレンジアイドル時 |
約0.8 V |
|
ENGカイテン |
エンジン回転数 |
エンジン回転時 |
タコメーターの表示とほぼ一致 |
|
ENGカイテンシンゴウ |
|||
|
PRIプーリカイテン |
プライマリープーリー回転数 |
（ロックアップ締結時） |
エンジン回転とほぼ一致 |
|
PRIカイテンセンサ |
|||
|
SECプーリカイテン |
セカンダリープーリー回転数 |
|
約50 ×（スピードメーター表示値） |
|
シャソク |
車輪速度 |
スピードメーターの表示とほぼ一致 |
|
|
PレンジSW |
インヒビターSW位置 |
Pレンジ |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
RレンジSW |
Rレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
||
|
NレンジSW |
Nレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
||
|
DレンジSW |
Dレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
||
|
LレンジSW |
Lレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
||
|
ブレーキSW |
ブレーキペダルの操作状態 |
ブレーキペダルを踏む |
ON |
|
ブレーキペダルを踏まない |
OFF |
||
|
フルSWシンゴウ |
アクセルペダルポジションセンサの状態 |
アクセルペダルをいっぱいに踏み込む |
ON |
|
アクセルペダルから足を放す |
OFF |
||
|
アイドルSWシンゴウ |
エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放す |
ON |
|
|
アクセルペダルをいっぱいに踏み込む |
OFF |
||
|
SモードSWシンゴウ |
スポーツモードSWの状態 |
スポーツモードSWを押す |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
ABSサドウシンゴウ |
ABS作動状態 |
ABS作動時 |
ON |
|
ABS非作動時 |
OFF |
||
|
S/MコイルA |
ステップモーターコイルAの励磁状態 |
|
ON⇔OFFが変化する |
|
S/MコイルB |
ステップモーターコイルBの励磁状態 |
||
|
S/MコイルC |
ステップモーターコイルCの励磁状態 |
||
|
S/MコイルD |
ステップモーターコイルDの励磁状態 |
||
|
ヘンソクヒ |
変速比 |
2.56 – 0.43 |
|
|
ジツステップスウ |
ステップモーター位置 |
-7 step – 171 step |
|
|
レンジ |
CVT C/Uが認識しているレンジ位置 |
N又はPレンジ |
N·P |
|
Rレンジ |
R |
||
|
Dレンジ |
D |
||
|
Lレンジ |
L |
||
|
アクセルカイド |
CVT C/Uが認識しているアクセル開度 |
アクセル全閉〜全開 |
0.0/8 – 8.0/8 |
|
SECユアツ |
CVT C/Uが認識しているセカンダリー圧 |
Nレンジアイドル時 |
約0.5 MPa |
|
PLソレノイドシジ |
CVT C/Uの制御信号出力 |
ライン圧低い〜ライン圧高い |
約0.8 – 0 A |
|
LUソレノイドシジ |
ロックアップ解除〜ロックアップ締結 |
約0 – 0.7 A |
|
|
SECソレノイドシジ |
セカンダリー圧低い〜セカンダリー圧高い |
約0.8 – 0 A |
|
|
PLソレノイドモニタ |
CVT C/Uの制御信号出力モニタ |
Nレンジアイドル時 |
約0.8 A |
|
ストール時 |
約0.3 – 0.6 A |
||
|
LUソレノイドモニタ |
ロックアップ解除〜ロックアップ締結 |
約0 – 0.7 A |
|
|
SECソレノイドモニタ |
Nレンジアイドル時 |
約0.6 – 0.7 A |
|
|
ストール時 |
約0.4 – 0.6 A |
||
|
Lレンジインジケータ |
Lレンジインジケータの出力状態 |
Lレンジ時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
Dレンジインジケータ |
Dレンジインジケータの出力状態 |
Dレンジ時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
Nレンジインジケータ |
Nレンジインジケータの出力状態 |
Nレンジ時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
Rレンジインジケータ |
Rレンジインジケータの出力状態 |
Rレンジ時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
Pレンジインジケータ |
Pレンジインジケータの出力状態 |
Pレンジ時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
Sモードインジケータ |
SPORT表示灯の出力状態 |
スポーツモード時 |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
||
|
キリカエSOLシジ |
ロックアップ／セレクト切替ソレノイドの出力状態 |
P及びNレンジ時 |
ON |
|
R、Dレンジ又はLレンジにセレクトしてから5秒以上経過後 |
OFF |
||
|
キリカエSOLモニタ |
ロックアップ／セレクト切替ソレノイドの出力モニタ |
P及びNレンジ時 |
ON |
|
R、Dレンジ又はLレンジにセレクトしてから5秒以上経過後 |
OFF |
||
|
コウバイ |
車両の前後傾斜 |
キーSW ON時 |
−40.45 – 40.45% |
|
ユオンカウント |
CVTフルード温度のこと。ただし、数値を変換しないと実油温（°C）を確認することはできないユオンカウント変換表 |
CVTフルード温度約20°C |
47 |
|
CVTフルード温度約80°C |
161 |
サーキットテスターによる基準値（参考値）CVT C/U端子配列
|
端子番号 |
項目 |
操作又は測定条件 |
基準値 |
|
|
1 |
ライン圧ソレノイド |
|
エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放す |
約5.0 – 7.0 V |
|
エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏み込む |
約1.0 V |
|||
|
2 |
セカンダリー圧ソレノイド |
|
エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放す |
約5.0 – 7.0 V |
|
エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏み込む |
約3.0 – 4.0 V |
|||
|
3 |
ロックアップソレノイド |
|
ロックアップ締結時 |
約6.0 V |
|
ロックアップ解除時 |
約1.0 V |
|||
|
4 |
ロックアップ／セレクト切替ソレノイド |
|
Nレンジ及びPレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
R、Ｄレンジ又はＬレンジにセレクトしてから5秒以上経過後 |
約0 V |
|||
|
5 |
CAN H |
— |
— |
|
|
6 |
CAN L |
— |
— |
|
|
10 |
電源 |
キーSWをONにする |
電源電圧 |
|
|
キーSWをOFFにする |
約0 V |
|||
|
11 |
ステップモーターA |
CONSULT-IIIのパルス幅（HIレベル）測定機能を使用し、キーSWをON後2秒以内で測定する ※：この項目はサーキットテスターによる測定ができない |
30.0 msec |
|
|
12 |
ステップモーターB |
10.0 msec |
||
|
13 |
ROM ASSY |
— |
— |
|
|
14 |
ROM ASSY |
— |
— |
|
|
15 |
ROM ASSY |
— |
— |
|
|
18 |
PレンジSW |
|
Pレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
上記以外 |
約0 V |
|||
|
19 |
電源 |
キーSWをONにする |
電源電圧 |
|
|
キーSWをOFFにする |
約0 V |
|||
|
20 |
ステップモーターC |
CONSULT-IIIのパルス幅（HIレベル）測定機能を使用し、キーSWをON後2秒以内で測定する ※：この項目はサーキットテスターによる測定ができない |
30.0 msec |
|
|
21 |
ステップモーターD |
10.0 msec |
||
|
22 |
RレンジSW |
|
Rレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
上記以外 |
約0 V |
|||
|
25 |
アース |
常時 |
約0 V |
|
|
26 |
NレンジSW |
|
Nレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
上記以外 |
約0 V |
|||
|
28 |
電源（バックアップ） |
常時 |
電源電圧 |
|
|
29 |
セカンダリープーリー 回転センサー |
|
Dレンジ20 km/h走行時 CONSULT-III のパルス周波数測定機能を使用 ※：この項目はサーキットテスターによる測定ができない。 |
約600 Hz |
|
37 |
セカンダリー圧センサー |
Nレンジアイドル回転時 |
約0.8 V |
|
|
38 |
プライマリープーリー 回転センサー |
|
Lレンジ20 km/h走行時 CONSULT-III のパルス周波数測定機能を使用 ※：この項目はサーキットテスターによる測定ができない。 |
約1000 Hz |
|
42 |
センサーアース |
常時 |
約0 V |
|
|
43 |
DレンジSW |
|
Dレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
上記以外 |
約0 V |
|||
|
44 |
LレンジSW |
|
Lレンジセレクト時 |
電源電圧 |
|
上記以外 |
約0 V |
|||
|
46 |
センサー電源（5 V） |
キーSWをONにする |
約5.0 V |
|
|
47 |
油温センサー |
|
CVTフルード約20°C |
約2.0 V |
|
CVTフルード約80°C |
約1.0 V |
|||
|
48 |
アース |
常時 |
約0 V |
|