Органы управления и функции

 
 コンビネーションスイッチ読み取り機能
 
 概要

  • BCMは、コンビネーションスイッチ(ライトスイッチ、ワイパースイッチ)の状態を読み取り、その結果に基づいて、ヘッドランプ、ワイパーなど関連システムの制御を行う。
  • BCMは、5つの出力端子(OUTPUT 1~5)と5つの入力端子(INPUT 1~5)の組み合わせで、最大20種類のスイッチ情報を読み取る。
 
 作動説明

SKIB7638J.JPG
  • BCMは、一定周期で出力端子(OUTPUT 1~5)のトランジスタを作動させて順番に電流を流す。
  • いずれか(または複数)のスイッチをONにすると、出力端子(OUTPUT 1~5)と入力端子(INPUT 1~5)間に回路が成立する。
  • このとき、出力端子(OUTPUT 1~5)のトランジスタが作動し電流が流れ、そのスイッチに対応する入力端子(INPUT 1~5)の電圧が変化すると、BCM内のインターフェースがその状態を検出して、BCMは、該当するスイッチがONと判断する。
 
 BCM-コンビネーションスイッチ作動表

  • BCMは、下表の組み合わせでコンビネーションスイッチの作動状態を読み取る。
    PKIB5053J.JPG
    参考:
    ヘッドランプは、2系統のスイッチを設定している。
 
 作動例・・・(テールランプスイッチをONにした場合)

  • テールランプスイッチ(ライトスイッチ1段)をONにすると、コンビネーションスイッチ内の接点がONになる。このとき、OUTPUT 4のトランジスタが作動すると、INPUT 5で電圧が変化したことを検出する。
  • BCMは、OUTPUT 4のトランジスタがONのとき、INPUT 5で電圧が変化したことを検出すると、テールランプ スイッチがONであると判断し、CAN通信で、IPDM E/Rにテールランプリクエスト信号(ON)を送信する。
  • BCMは、再度OUTPUT 4のトランジスタを作動させたとき、INPUT 5で電圧が変化したことを検出すると、テールランプスイッチのON状態が継続していることを認識する。
    SKIB7639J.JPG
    参考:
    各OUTPUT端子のトランジスタは、10ms間隔で作動する。従って、スイッチをONにしてからその電気負荷が作動するまでに遅れが生じるが、その遅れは、人間の感覚では認識できない位の微小な時間である。
 
 フロントワイパーボリューム設定(フロントワイパー間けつ作動)

BCMは、コンビネーションスイッチの間けつボリューム1、2、および3の3つのスイッチの状態から、ワイパーボリューム位置(1~7)を判断する。
  • ワイパーボリューム位置
    間けつ休止時間
    コンビネーションスイッチ
    間けつボリューム1
    間けつボリューム2
    間けつボリューム3
    ワイパーボリューム1








    ON
    ON
    ON
    ワイパーボリューム2
    ON
    ON
    OFF
    ワイパーボリューム3
    ON
    OFF
    OFF
    ワイパーボリューム4
    OFF
    OFF
    OFF
    ワイパーボリューム5
    OFF
    OFF
    ON
    ワイパーボリューム6
    OFF
    ON
    ON
    ワイパーボリューム7
    OFF
    ON
    OFF

  • 例)ワイパーボリューム1の場合コンビネーションスイッチの読み取り機能により、間けつボリューム1、2、および3のON、OFF状態をBCMは検出する。BCMは、コンビネーションスイッチが下記の状態のときに、ワイパーボリューム1と判断する。
    • 間けつボリューム1:ON(OUTPUT3とINPUT1が導通)
    • 間けつボリューム2:ON(OUTPUT5とINPUT1が導通)
    • 間けつボリューム3:ON(OUTPUT4とINPUT2が導通)
 
 作動モード


コンビネーションスイッチ読み取り機能には、下記の作動モードがある。
  1. 通常時
    • BCMがスリープ状態以外の時、OUTPUT(1~5)の端子はそれぞれ10msごとにON‐OFF作動する。
  2. スリープ状態時
    • BCMがスリープ状態の時、OUTPUT 1~5は60msごとにON‐OFF作動し、低消費電力モードになる。このとき、ライトスイッチ系(ターンスイッチ以外)の入力のみ受け付ける。
      PKIB5054J.JPG
 
 CAN通信制御

CAN通信では、それぞれのコントロールユニットを2本の通信線(CAN L線、CAN H線)でつなぐことにより、多くの情報を、少ない配線で通信することが可能である。また、各コントロールユニットは、それぞれデータの送受信を行い、必要な情報だけを読み取る。
 
 CAN通信信号一覧
 
 BCMの状態制御

BCMは、無駄な電力を消費しないようにするため、そのときの作動状態によって、自らの状態を切り替える。
    1.CAN通信状態
    • キースイッチONの状態で、他のコントロールユニットと、CAN通信が正常に行われている状態である。
    • BCMで行う各制御が、正常に行われている状態である。
    • キースイッチがOFFの場合は、スリープ状態に移行できる。
    • キースイッチOFFの状態でも、IPDM E/R、コンビネーションメーター、およびインテリジェントキーユニットいずれかとのCAN通信が成立している場合は、CAN通信状態となる。
    2.スリープ移行状態
    • キースイッチOFFで、CAN通信を停止させるための処理を行う状態である。
    • IPDM E/R、コンビネーションメーター、およびインテリジェントキーユニットにスリープリクエスト信号を送信する。
    • 全コントロールユニットの、CAN通信が停止して2秒経過すると、CAN通信停止状態へ移行する。
    3.CAN通信停止状態
    • キースイッチOFFで、CAN通信が停止している状態である。
    • キースイッチOFFで、BCMのみで行う制御が、作動している場合の状態である。
    • 全コントロールユニットの、CAN通信が停止して3秒経過すると、スリープ状態へ移行する。
    4.スリープ状態
    • BCMは、低消費電力モードで作動している状態である。
    • CAN通信は、停止している状態である。
    • CAN通信の信号変化を検出すると、CAN通信状態へ移行する。
    • 下記スイッチの状態が変化すると、CAN通信状態へ移行する。
      • キースイッチ(ACC、ON)
      • プッシュスイッチ
      • ハザードスイッチ
      • 集中ドアロックスイッチ
      • 運転席ドアスイッチ
      • 助手席ドアスイッチ
      • 後席右ドアスイッチ
      • 後席左ドアスイッチ
      • バックドアスイッチ
      • コンビネーションスイッチ(パッシング、ライトスイッチ1段)
      • リモコン(ロック、アンロック信号)
      • 運転席ドアロック状態検出スイッチ
      • キー差し込み検出スイッチ
    • BCMのみで行う制御が、スイッチにより要求された場合は、CAN通信停止状態へ移行して、作動を行う。