обзор

3分割構造のエキゾーストシステムを採用した。
チューブ及びマフラー類の全てに防錆性能に優れたステンレス材を採用した。
エキゾーストマニホールドとエキゾーストマニホールド触媒及び床下触媒とセンターマフラーとの継ぎに球面継手を採用し、振動・騒音の低減を図った。
メインマフラーを2WD車は車両縦置き、また、e·4WD車は車両横置きとした。
排気規制強化の対応に伴い、フロントチューブにO₂ センサ2を採用した。（MR18DE車）