Снятие и установка

取り外し

■ 警告 ■
燃料系の部品を交換するときは、次に注意して行うこと。
「注意：可燃物有り」の表示をすること。
換気の良い火気のない場所で行うこと。
消火器をそばに置いて作業すること。
抜き取った燃料は安全な場所に保管すること。

■ 注意 ■

水平な場所で作業を行うこと。

ホースやチューブを曲げたりねじったりしないこと。

ホースを傷付けないようにクランプは必要以上に締め付けないこと。

参考：
本編ではフューエルタンクの脱着手順を主に記載する都合上、EVAPキャニスタの取り外しは手順の最後に記載するが、フューエルタンクの取外前に脱着可能である。

取り外し

■ 注意 ■

フューエルタンク底面が平坦ではなく、残量が多いと不安定となり危険なため、バランスがくずれた場合でも手で支持可能な重量となるまで、参照先の手順2.では燃料を更に抜き取ること。

エキゾーストシステム

3.センターマフラー、及びメインマフラー上方の車両側インシュレーターを取り外す。

■ 注意 ■

取付時の位置ずれによるサスペンションとの干渉を防止するためフィラーチューブ側では極力外さないこと。やむを得ずフィラーチューブ側で外す場合は合いマークを付けてから外すこと。

ベントホースのクイックコネクター部は以下の要領で外す。

固着して外れにくい場合は、数回押し引きしてから引き抜く。

クイックコネクターは以下の要領で外す。

片手で集中配管側を保持し、もう一方の手でリテーナー部（2箇所）を指でつまんで引き抜く。

クイックコネクターと集中配管が固着している場合は、数回押し引きし、動く状態になってから引き抜く。■ 注意 ■
リテーナーはクイックコネクター側に付いて外れるので、リテーナーとクイックコネクター間を引っ張らないこと。
脱着時、樹脂チューブ（クイックコネクター側チューブ）を曲げたりねじったりしないこと。
樹脂チューブに熱源を近づけないこと。また、バッテリー液等、酸性の液体を付着させないこと。

配管分離中は、損傷、異物の付着を防止するためクイックコネクター部をビニール袋等で完全に覆う。■ 注意 ■
クイックコネクター内部のOリングが損傷するので、栓（プラグ）の挿入はしないこと。

クイックコネクター使用箇所（2箇所）の分離、接続要領はフューエルゲージ・フューエルフィルター・フューエルポンプASSYを参照する。

(2)取付スクリューを外し、クランプ部を開いてEVAPキャニスタを取り外す。

■ 注意 ■

木片等を使用して十分安定した状態で支持すること。

11.左右取付バンドを取り外す。

■ 注意 ■

フューエルタンク底面形状により不安定となる場合があるので、ジャッキの支持を過信せず確実に保持して作業すること。

取り付け

以下に注意して、取り外しと逆の手順で行う。

EVAPキャニスタ取り付け

クイックコネクター使用箇所（2箇所）の接続はフューエルゲージ・フューエルフィルター・フューエルポンプASSYを参照する。
取付スクリューは以下のトルクで締め付ける。
締付トルク
：2.2 N·m（0.22 kg‐m）

フューエルタンク取付バンド取り付け

端部の識別刻印「R」、「L」を参照して取り付ける。

フィラーホース取り付け

相手側部品に35 mmまで挿入し、確実にホースクランプで固定する。
ホースクランプはチューブのバルジ（段差部）にかからない位置で締め付ける。
ホースクランプは締め残しが5 ‐ 9 mm［又は締付トルク：2.5 N·m（0.26 kg‐m）］になるよう締め付ける。

ベントホース取り付け

以下の手順で取り付ける。

1.フィラーチューブ側、ベントホース側接続部に損傷、異物の付着がないことを確認する。

2.軸心を合わせ「カチッ」という接続音がするまでまっすぐ挿入する。

4.手でベントホースを引っ張り、確実な接続状態を確認する。

EVAPホース取り付け

クイックコネクターは以下の手順で接続する。

1.接続部に損傷、異物の付着がないことを確認する。

2.軸心を合わせ、「カチッ」と接続音がするまでコネクターをチューブにまっすぐ挿入する。

Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка