Процедура диагностики неисправности
1.排気ガス漏れの点検- エンジンを始動し、アイドル回転させる。
- 三元触媒（1）よりも前で排気漏れがないか点検する。
1： 三元触媒 2： 空燃比センサ1 3: O2 センサ2 4: マフラ
点検結果
OK>>2へ
NG>>修理または交換する。
3.空燃比センサ1回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- 空燃比センサ1ハーネスコネクタを外す。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、ECM49番端子と空燃比センサ1の1番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - 配線図を参考に、ECM49番端子とアース間、空燃比センサ1の1番端子とアース間の導通を点検する。
導通なし - 配線図を参考に、空燃比センサ1の2番端子とECM57番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - 配線図を参考に、ECM57番端子とアース間、空燃比センサ1の2番端子とアース間の導通を点検する。
導通なし - ハーネスの電源への短絡についても点検する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
6.エアフローセンサ出力電圧の点検
CONSULT-IIIを使用する場合- 取り外したものをすべて組み付ける。
- エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“エアフローセンサB1”を選択し、下記の条件下で表示を確認する。
アイドル時 ：0.9 - 1.2V アイドルから4000rpm時 ：0.9 -1.2 →約2.4V* *：エンジン回転数に応じて電圧が滑らかに上昇する。
CONSULT-IIIを使用しない場合- 取り外したものをすべて組み付ける。
- エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- ECM45番端子（エアフローセンサ信号）とアース間の電圧を点検する。
アイドル時 ：約0.9 - 1.2V アイドルから4000rpm時 ：0.9 -1.2 →約2.4V* *：エンジン回転数に応じて電圧が滑らかに上昇する。
点検結果
OK>>
NG>>エアフローセンサを点検する。構成部品点検を参照。
9.フューエルインジェクタの点検- エンジンを冷やし、車両の付近に火気がないことを確認する。
- キースイッチをOFFにする。
- インジェクタのハーネスコネクタを外す。
- インジェクタギャラリASSYを取り外す。［既刊 HR ENGINE ユニット整備要領書（A260301）を参照。］フューエルホースと全フューエルインジェクタをインジェクタギャラリに接続しておく。フューエルインジェクタハーネスコネクタを接続しておく。
- 全イグニッションコイルのハーネスコネクタを外す。
- 各フューエルインジェクタ下に容器を用意する。
- エンジンを約3秒間クランキングする。各フューエルインジェクタから燃料が均一に噴射されることを確認する。
点検結果
OK>>10へ
NG>>他のフューエルインジェクタに対して、燃料が均一に噴射されないフューエルインジェクタを交換する。必ずOリングとクリップは再使用不可なので新品と交換する。