*1：エンジン回転信号と始動時のバッテリ電圧降下によりスタートスイッチONを判定している。
*2：この信号は、CAN通信線を経由してECMに送られる。

センサ	ECMへの入力信号	ECMの機能	アクチュエータ
クランクシャフトポジションセンサ カムシャフトポジションセンサ	エンジン回転数*1	エバポレーティブエミッション（EVAP）制御	エバポレーティブエミッション（EVAP）パージコントロールソレノイドバルブ
エアフローセンサ	吸入空気量
水温センサ	エンジン冷却水温
バッテリ	バッテリ電圧*1
スロットルポジションセンサ	スロットル開度
アクセルペダルポジションセンサ	アクセルペダル開度
O2センサ1	排気ガス中の酸素濃度 （空燃比フィードバック信号）
エアコンスイッチ	エアコンON信号*2
車輪回転センサ	車速*2

エバポレーティブエミッション（EVAP）パージ制御システムでは、燃料蒸発ガスのパージ流量を制御している。
ECMは、様々な走行条件に応じて、EVAPパージコントロールソレノイドバルブにON/OFFデューティ信号を送信する。ソレノイドバルブがONになると、マニホールド負圧によりEVAPキャニスタ内部の活性炭に吸着された燃料蒸発ガスがパージされる。

EVAPパージコントロールソレノイドバルブはECMからのON/OFFデューティ信号により、EVAPキャニスタ内の燃料蒸発ガスのパージ流量を制御している。ONのパルス幅が長いほど、ソレノイドバルブを通過する燃料蒸発ガスのパージ流量は増える。