Японские автомобильные аукционы с акцентом на Nissan NV150 AD VY12

Логика самодиагностики dtc p2138 Датчик положения педали акселератора

Логика самодиагностики


この自己診断は1トリップ検出診断である。
参考：
DTC P2138がDTC P1229と同時に表示された場合、先にDTC P1229の故障診断を実施すること。
故障診断要領を参照。

DTC
自己診断名
DTC検出条件
推定原因
P2138
2138
アクセルペダルポジションセンサ1、2電圧相関
アクセルペダルポジションセンサ1とアクセルペダルポジションセンサ2から送信される信号電圧の相関が異常である。
  • ハーネスおよびコネクタ
    （アクセルペダルポジションセンサ1および2回路の断線または短絡）
    （クランクシャフトポジションセンサ回路の短絡）
    （バッテリ電流センサ回路の短絡）
    （冷媒圧力センサ回路の短絡）
  • アクセルペダルポジションセンサ
  • クランクシャフトポジションセンサ
  • バッテリ電流センサ
  • 冷媒圧力センサ

 
 フェイルセーフモード
異常を検出すると、ECMはフェイルセーフモードに入り、MILが点灯する。

フェイルセーフモード下でのエンジン作動状態
アイドルポジションの+10度の範囲内にするように、ECMは電子制御スロットルを制御する。
ECMはスロットルの開弁スピードを、正常な状態よりも遅くなるように制御する。
そのため、加速性が低下する。