распределительный вал
- 5ジャーナル支持の特殊鋳鉄製を採用した。
- ジャーナル部にマイクロフィニッシュ加工を施し、フリクション低減を図った。
- カムシャフト（INT）の後端部に気筒判別用のシグナルプレートを設けた。なお、気筒判別はカムシャフトポジションセンサにより行う。
仕様- エンジンの出力性能、運転性及び燃費などバランスのとれた最適特性のカムプロフィールとした。
- カム作動角一定のまま油圧によりカム位相を任意に変えることのできるインテークバルブタイミングコントロールシステム* を採用した。制御についてはインテークバルブタイミング制御 を参照する。*インテークバルブタイミングコントロールシステムバルブタイミングを可動範囲内で連続的に任意の位置に制御可能とし、これにより、エンジン回転数・負荷に応じた最適バルブタイミングに制御することができるようになり、大幅な低中速トルクの向上を図った。
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部位 |
インテーク |
エキゾースト |
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バルブ開閉角 |
（度） |
222 |
208 |
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バルブリフト量 |
（mm） |
7.94 |
6.90 |
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オーバーラップ |
（度） |
－7～26 |
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