В середине июня в японской префектуре Акита прошёл третий этап серии XCR Sprint Cup — ралли для кросс-кантри и SUV. «Геоландар» от Yokohama занял весь подиум в классе XC-2, подтвердив свои качества на сложной гравийной трассе. Для российских любителей офф-роуда и ралли эта новость интересна: многие модели, участвовавшие в заезде, официально или параллельно поставляются в РФ.
Условия гонки и состав участников
«Донгури Хатико Ралли» в этом году впервые провели на Хонсю. Пять спецучастков общей протяжённостью 26 км проложили по узким лесным дорогам с глубокими колеями, ручьями и участками асфальта. После дождя трасса превратилась в тяжёлый мокрый гравий — идеальное испытание для внедорожных шин. В классе XC-2 стартовали семь автомобилей на Geolandar, что составило почти половину зачётной группы.
Результаты и новые машины
Победу в XC-2 одержал экипаж Банба/Миямото на Toyota Hilux. Второе место заняли дебютанты CUSCO Racing — Люзава/Касэ на Mitsubishi Triton, третье — тайский экипаж на ещё одном Hilux. Все три машины были обуты в Geolandar. В классе XC-1 выиграл Mitsubishi Delica D:5, а в XC-3S — Toyota Raize. Ни один автомобиль на шинах Yokohama не сошёл с дистанции.
Что это значит для российских владельцев
В России Hilux и L200 (Triton) давно стали бестселлерами среди тех, кто ездит по бездорожью и участвует в любительских ралли. Шины Geolandar X-AT и M/T, которые использовались в Японии, уже продаются у нас и популярны среди владельцев рамных внедорожников. Результаты гонки показывают, что покрышки уверенно работают в глубокой колее и на мокром гравии — именно тех условиях, с которыми сталкиваются участники Сибирского и Дальневосточного ралли-рейдов.
Кроме того, в зачёте появились гибридные версии Outlander PHEV и Eclipse Cross PHEV. Их участие подтверждает, что современные подзаряжаемые SUV способны выступать в серьёзных гравийных гонках при правильной подготовке. Для владельцев аналогичных машин в России это дополнительный аргумент при выборе резины и настройке подвески.
Победа Yokohama в Аките — ещё одно доказательство, что японские производители шин продолжают развивать линейку Geolandar именно под реальные внедорожные условия, а не только для асфальта.