В минувшие выходные на трассе Нюрбургринг-Nordschleife состоялся восьмой этап серии NLS (Nürburgring Langstrecken Serie). Победу в общем зачёте одержал BMW M4 GT3 EVO команды Schubert Motorsport, на котором стояли шины Yokohama ADVAN. Для российского сообщества поклонников кольцевых гонок и тайм-атак это событие интересно не только фактом победы, но и конкретными характеристиками резины, которая помогла справиться с 24-километровым «Зелёным адом».
Технические детали победной резины
На сухой трассе использовались шины ADVAN A005 размерности 300/680R18 спереди и 330/710R18 сзади. В случае дождя команда переходила на ADVAN A006 тех же посадочных размеров. Оба состава относятся к гоночным сликам, разработанным специально для прототипов и GT3-машин. Жёсткий каркас и специальная резиновая смесь позволяют сохранять стабильную температуру и сцепление на протяжении длительных стинтов — критично для Нюрбургринга, где перепады нагрузки на шины крайне высоки.
BMW M4 GT3 EVO стартовал с первой линии, быстро вышел в лидеры и после 24 кругов удержал преимущество всего в 0,308 секунды. Это уже вторая победа ADVAN-обутого M4 в сезоне. Сезон-2025 стал первым за почти 40 лет, когда Yokohama официально вернулась в заводскую программу BMW M Motorsport.
Что это значит для российских трек-драйверов
Хотя серийные версии ADVAN A005 и A005 в Россию официально не поставляются, составы и конструкция близки к гражданским моделям Yokohama Advan Apex V601 и Advan Sport V107. Многие владельцы BMW M2/M4, Porsche 911 и Nissan GT-R на треке уже используют эти шины в «горячих» размерах 295/30R20 и 305/30R20. Опыт заводской команды показывает, что при правильном прогреве и контроле давления резина способна держать пиковые нагрузки более часа без заметного спада сцепления.
Для тех, кто готовит машину к «Супер-тайм-атаку» или участию в российских кольцевых сериях типа RHHCC и «Горная Миля», данные о размерах и составных шинах дают ориентир при выборе комплекта. Кроме того, возвращение Yokohama в топ-категорию GT3 косвенно подтверждает, что компания продолжает развивать гоночные технологии, которые потом перетекают в гражданские модели.
Перспективы на финал сезона
После восьмого этапа 77-й экипаж возглавляет зачёт NLS Speed Trophy. Остаётся всего один этап — в октябре. Если BMW M4 GT3 EVO и дальше будет показывать такую стабильность, Yokohama сможет добавить к списку побед ещё один титул. Для российских любителей бренда это дополнительный аргумент в пользу ADVAN при выборе резины для трека или мощного уличного автомобиля.