Друзья байкеры, если вы думали, что Yamaha — это только про гитару и клавиши, то пора проснуться: компания, родившаяся в 1955 году как подразделение музыкального гиганта, давно покорила двухколёсный мир. А в 2025-м, к своему 70-летию, Yamaha Motor устраивает настоящий фестиваль ностальгии и адреналина. 18 октября на легендарном автодроме Спортленд SUGO в префектуре Мияги ждёт ежегодное событие My Yamaha Motorcycle Day 2025. Это не просто встреча фанатов — это машина времени на колёсах, где ретро-мотоциклы оживают, а суперкар OX99-11 красуется как звезда, случайно забредшая на байкерскую тусовку.
Спортленд SUGO: 50 лет скорости и Yamaha-духа
SUGO, этот компактный, но коварный трек длиной 3,7 км, празднует в этом году полвека с открытия. Построенный в 1975-м, он стал домом для множества гонок, включая этапы чемпионата All Japan Road Race и даже визиты MotoGP в прошлом. Yamaha здесь чувствует себя как дома: компания неоднократно тестировала свои машины на этих извилистых поворотах. Ирония судьбы — автодром в Мияги, регионе, пострадавшем от цунами 2011 года, но не сломленном, символизирует resilience, как и байки Yamaha. В этот раз SUGO станет сценой для 30+ исторических моделей, которые не просто стоят в музее, а ревут и носятся по трассе. Представьте: YZR500 (0W81), легендарный 500-кубовый GP-монстр 1980-х, мчится рядом с YZF750 (0WH7) — предком современных суперспортов. А FZ750 (0U45)? Это же икона эры, когда мотоциклы были не электроникой, а чистым механическим сердцем.
Ретро-звёзды и неожиданный гость: от MF-1 до OX99-11
Yamaha всегда умела удивлять. Начав с простого MF-1 в 1960-м — первого серийного мотоцикла компании, который продавался как "мотоцикл для всех", — бренд эволюционировал до раллийных YZV500R (1984) и FZR750R (1989), что доминировали в гонках. Но кульминация — YZR-M1, MotoGP-машина 2000-х, на которой Валентино Росси творил чудеса. А теперь внимание: среди байков затесался OX99-11, тот самый "призрачный" суперкар 1990-х. Разработанный на базе прототипа V12 от GP-моторов, он так и не пошёл в серию — всего 400 штук, цена как у небольшого острова. Почему он здесь? Yamaha шутит: "Потому что мы можем". Более 30 машин пройдут демо-заезд, плюс выставка 80-90-х моделей. Фанаты, готовьте камеры — это не музей, это живой архив, где пыль истории слетает под рёв двигателей.
Программа: от тестов до разработческих сплетен
Но My Yamaha Motorcycle Day — не только про прошлое. Будущее заглянет в гости: демонстрация Y-AMT, новой автоматизированной механики, которая обещает перевернуть мир трансмиссий, без клатча и хлопот. Хотите почувствовать, как Tricity 125 наклоняется в поворотах? Или потрогать "эксперименты по прочности" — те самые, где инженеры ломают байки, чтобы сделать их крепче? Разработчики выйдут на сцену с живыми рассказами: как рождались XSR900, Tracer 9 GT, MT-09, YZF-R3/R25 и MAX-серия. "Эй, ребята, помните, как мы спорили о подвеске до утра?" — наверняка прольётся немало закулисных историй.
Для практиков: Touch & Try на 20+ моделях, включая свежие YZF-R9, MT-07 Y-AMT и XSR900. Попробуйте спортивные электровелосипеды YPJ, или даже YAMALUBE — масла и химию для вашего железного коня. Не забудьте оригинальные сувениры и подарки для первых посетителей. Всё бесплатно, с 9:00 до 14:00. Предрегистрируйтесь на My YAMAHA Motor Web до 15 октября — и получите эксклюзивный мерч. Yamaha знает: байкеры любят не только скорость, но и эксклюзив.
В эпоху, когда электробайки теснят бензиновые, Yamaha напоминает: корни — это сила. My Yamaha Motorcycle Day 2025 — идеальный повод нырнуть в историю, посмеяться над старыми "косяками" и вдохновиться новинками. Если вы фанат, не пропустите: SUGO ждёт, чтобы вы стали частью легенды. А если нет — ну, всегда можно притвориться, что пришли за OX99-11.