В мире двухколёсного транспорта, где Yamaha давно чувствует себя как рыба в воде, компания решила добавить перчинки в свою линейку скутеров. 9 марта Yamaha Motor официально объявила о запуске новой модели Fazzio – компактного 125-кубового "оригинального двухколёсного" скутера, который увидит свет 24 апреля. Цена? Держитесь: 368 500 йен (с налогами), что в пересчёте на наши деньги выходит солидной суммой. Но давайте разберёмся, стоит ли эта красота своих денег, или это просто очередной способ заставить нас почувствовать себя модниками на колёсах.
Yamaha, чья история в мотоиндустрии началась ещё в 1955 году, когда компания, изначально известная фортепиано и мотоциклетными двигателями, выпустила свой первый полноценный байк YA-1 – копию немецкого DKW RT 125, но с японским акцентом. С тех пор Yamaha эволюционировала от гоночных монстров вроде YZR500 до повседневных хитов вроде NMAX. А теперь вот Fazzio – это их попытка завоевать сердца тех, кто предпочитает стиль скорости. Модель уже покорила Азию, особенно молодёжь Z-генерации, где она стала настоящим фэшн-аксессуаром. В Японии дебют состоялся на Osaka Motorcycle Show 2025, и с тех пор фанаты ждут релиза, как новой коллекции от Gucci.
Дизайн: Простота, которая кричит "Я стильный!"
Концепция Fazzio – "Hello, Simple". Звучит поэтично, правда? Yamaha обещает дизайн, который не поддаётся модным капризам, но при этом оставляет пространство для самовыражения. В отличие от их типичных спортивных скутеров вроде Aerox или NMAX, Fazzio – это чистый минимализм с овал-мотивом: от фар и задних фонарей до приборной панели и даже крючка в форме карабіна. Представьте: вы мчитесь по городу, и все оборачиваются не на рёв мотора, а на элегантные линии, которые шепчут "я не просто транспорт, я statement".
Комфорт тоже на высоте – или, точнее, на 765 мм от земли. Широкий подножный пространством (235 мм спереди-сзади), просторный кокпит для колен и лёгкий вес в 97 кг делают его идеальным для городских джунглей. Сиденье спроектировано специально для японского рынка, с упором на расслабленную посадку, а граб-бар для пассажира добавляет практичности. Цвета? Leaf Green, Light Blue, Pastel Yellow и Black – пастельные тона, чтобы слиться с урбанистическим ландшафтом или, наоборот, выделиться. Хотите кастомизировать? Отдельные аксессуары для фар и панели – и вуаля, ваш уникальный Fazzio готов.
Под капотом: Эффективность без лишнего шума
Сердце скутера – проверенный "BLUE CORE" двигатель объёмом 124 куб.см, воздушного охлаждения, с SOHC и двумя клапанами. Yamaha хвалится "высокоэффективным сгоранием", сниженными потерями и отличным охлаждением, плюс инжектор для баланса мощности и экологии. Но настоящая фишка – Smart Motor Generator System: это и power assist на старте (до 3 секунд лёгкого толчка), и stop&start для экономии топлива, и тихий запуск. В итоге – 56,4 км/л по WMTC, что для 125-кубовика впечатляет. А one-push start? Просто нажми и поехали – никаких ключей, только смарт-ключ в кармане.
В социалках тем временем кипят страсти. "Дизайн огонь!" – пишут в X (бывшем Twitter), мечтая о Light Blue. "Хочу такой, но цена кусается", – вздыхают другие. Кто-то шутит: "Модный ретро-стиль для 125cc – наконец-то скутеры эволюционируют от 'просто транспорт' к 'инстаграм-звезде'". Есть и скептики: "Смарт-ключ – плюс, но за такие деньги можно взять что-то посерьёзнее". Yamaha явно метит в нишу, где скутер – не утилитарная тележка, а часть образа жизни. Вспомним, как в 80-х Yamaha Vino завоевала Европу своим ретро-шармом; Fazzio – это современный твист на ту же тему.
В общем, Fazzio – для тех, кто устал от скучных commute'ов и хочет добавить стиля в ежедневный трафик. Но с такой ценой Yamaha играет ва-банк: либо это хит, как их легендарный R1 в своё время, либо просто красивый жест. Ждём апреля – и, возможно, пробок из модников на зелёных скутерах.