В мире, где Япония лидирует по скорости старения населения, технологии приходят на помощь не только молодым хипстерам на электросамокатах, но и бабушкам, мечтающим о прогулке до ближайшего супермаркета без одышки. Компания WHILL, известная своими компактными электрическими мобильностями, объявила о сотрудничестве с факультетом здравоохранения медицинского университета в Сайтаме. Цель? Разобраться, как их "WHILL" — эти милые на вид устройства, напоминающие гибрид кресла и гольф-карта — влияют на физическую активность и здоровье пожилых людей. Ирония в том, что в стране, где роботы-сиделки уже реальность, ученые еще спорят: это лень на колесах или ключ к долголетию?
Давайте разберемся. Япония — глобальный чемпион по демографии "серебряного" века: к 2025 году каждый третий житель старше 65 лет, а к 2050-му эта доля может перевалить за 40%, по данным ООН. Традиционно японцы ассоциируются с дисциплиной и долголетием — вспомните окинавцев, чьи секреты в диете из тофу и ежедневных прогулках. Но урбанизация и болезни добавляют проблем: многие пенсионеры ограничивают передвижения, рискуя впасть в "фрайл" — состояние хрупкости, когда мышцы слабеют, а жизнь сжимается до размеров квартиры. Здесь-то и вступают в игру инновации вроде WHILL. Эти устройства, не требующие прав, ездят на скорости пешехода и преодолевают 5-сантиметровые бордюры, делая город доступным, как в старом добром Токио, но без пота и усталости.
Что обещает исследование?
Университет в Сайтаме запустит проект под названием "Влияние введения ближней мобильности 'WHILL' на уровень физической активности и функциональные возможности". Участники — около 20 взрослых от 18 лет, впервые пробующих эти гаджеты. Их будут мониторить трижды: до, через неделю и через три месяца после старта. Измерят все: от хватки руки и времени на пять приседаний до шагов в день с помощью фитнес-трекеров. Плюс опросы о повседневной рутине — от походов в магазин до встреч с друзьями.
WHILL предоставит доступ к своим моделям: хэндл-версии Model R и Model C2 для тех, кто предпочитает сидеть, или складной Model F для городских квартирок. Эти штуки не просто транспорт — они с подвеской, поворотом на месте и дизайном, который не стыдно показать соседям. Компания уже сотрудничает с дилерами Honda в Сайтаме, чтобы набрать добровольцев. И вот ироничный поворот: в эпоху, когда молодежь жалуется на пробки в своих Toyota Prius, пенсионеры на WHILL могут обогнать их по активности. Пользователи уже делятся историями: "Раньше на 600 метров до больницы просила семью подвозить, а теперь сама езжу за покупками — и даже флиртую с соседками по пути!"
Исторический взгляд: от рикш к роботам
Мобильность для пожилых в Японии — не новинка. Вспомним 1980-е, когда Honda запустила первые электрические инвалидные кресла, а Sony экспериментировала с роботами-помощниками. WHILL, основанная в 2012 году, выросла из стартапа в полноценного игрока: их устройства продаются в 3000 точек по стране, от автосалонов до магазинов электроники. Это эволюция от классических велосипедов-рикш эпохи Мэйдзи до high-tech решений, вдохновленных нуждами суперстареющего общества. По данным Всемирной организации здравоохранения, регулярная легкая активность снижает риск падений на 25% у пожилых — и WHILL как раз подталкивает к этому, расширяя "зону комфорта" от дивана до парка.
Конечно, скептики скажут: а не разленит ли это народ? Но данные из похожих исследований, как в Европе с Segway для реабилитации, показывают обратное — люди чаще выходят, общаются, двигаются. WHILL обещает не только данные, но и вклад в общество, где каждый может жить "активно и независимо". В конце концов, в стране самураев и аниме лучше катить на стильном электрокарте, чем грустить у окна. Ждем результатов — может, скоро и в России такие "бабушкины Формулы-1" станут хитом?