Ласко Gamma возвращается с мощью и технологиями: возрождение HF Integrale на Парижском автосалоне 2026 года
Итальянский автопроизводитель Ласко официально представил новую версию легендарной модели Gamma – гамма-версию с приставкой HF Integrale. Это событие стало важным событием в истории бренда, ведь название HF впервые появилось еще в 1951 году и ассоциируется с победой и удачей команды Scuderia Lancia.
Новая версия получила мощные технические решения, способные привлечь внимание европейских покупателей и потенциальных поклонников марки в России. Под капотом автомобиля установлен гибридный мотор мощностью 375 л.с., оснащённый двумя электрическими двигателями, расположенными спереди и сзади. Такой подход обеспечивает не только высокую динамику разгона (до сотни за 5.1 сек.), но и эффективное распределение тяги благодаря инновационной системе AWD с активным управлением.
Особенность конструкции – размещение аккумулятора весом 97,2 кВт/ч прямо в конструктивных элементах кузова, обеспечивающее рекордный запас хода в 676 км. Благодаря такой компоновке удалось добиться низкой посадки центра тяжести, повысив устойчивость и управляемость автомобиля даже на сложных дорогах.
Среди технических особенностей выделяется активный пневматический амортизатор, система управления дорожным просветом, камера высокого разрешения на лобовом стекле и сенсоры, позволяющие анализировать профиль дороги заранее. Эта комбинация позволяет достичь превосходной динамики, комфорта и стабильности.
Кроме того, предусмотрено пять режимов вождения:
Eco – экономичный режим, активирующий AWD только при резком ускорении
Normal – повседневная эксплуатация с оптимальным сочетанием динамики и экономии топлива
Sport – агрессивная настройка двигателя, подвески и рулевого управления с постоянным включением AWD
Comfort – комфортная поездка с повышенной мягкостью подвески и использованием предиктивного сканирования дороги
4WD – постоянный привод 50:50 для любых дорожных условий
Для снижения веса и повышения жесткости колес используются высокотехнологичные кованые диски диаметром 21 дюйм, вес которых на 6 кг легче стандартных литых аналогов.
Возрождение названия HF Integrale является знаковым событием для компании, подчеркивающим возвращение к историческим корням бренда и стремление вновь занять лидирующие позиции среди спортивных автомобилей премиум-класса. Хотя официальных данных о появлении этой версии в России пока нет, интерес российских фанатов классических автомобилей и спортивных версий марок типа Alfa Romeo или Subaru вполне может способствовать появлению новинок в нашей стране.