Представьте себе: вы за рулем настоящего танка на колесах, но с открытым верхом, чтобы свежий ветерок ласкал лицо, пока вы мчитесь по бездорожью. Звучит как мечта авантюриста с богатым воображением? Mercedes-Benz только что сделал этот сценарий реальностью, опубликовав первые снимки прототипа возрожденного G-Class Cabriolet. Да-да, тот самый "Гелик", который десятилетиями служил символом роскоши и мощи, снова распахнет крышу навстречу приключениям. После долгого затишья компания решила, что мир слишком скучен без открытого верха на этом иконе SUV.
История G-Class уходит корнями в 1970-е, когда Mercedes-Benz создал его как надежный военный внедорожник для немецкой армии. Первоначально известный как Geländewagen, он был спроектиан для суровых условий: с трехосной рамой, постоянным полным приводом и углом въезда, который позавидовал бы любой горная коза. С 1979 года, когда модель вышла на гражданский рынок, G-Class эволюционировал от утилитарного "рабочая лошадки" до звезды голливудских блокбастеров и гардероба миллиардеров. По данным Mercedes-Benz, за почти полвека производства продано более 400 тысяч единиц, и каждая из них — это история триумфа над грязью, песком и городским трафиком.
От забвения к триумфальному возвращению
Открытый вариант G-Class не новинка — в предыдущем поколении Cabriolet радовал глаз с 1990 по 2013 год. Это был редкий зверь: всего около 20 тысяч экземпляров сошли с конвейера в Австрии, где до сих пор собирают "Гелики". Почему его убрали? В эпоху строгих норм безопасности и экологии открытый верх на таком массивном SUV казался анахронизмом. Но Mercedes не забыл о фанатах: в 2017 году под брендом Maybach дебютировал G650 Landaulet — эксклюзивная версия с открытым задним отсеком, где пассажиры могли наслаждаться видами, как в старом добром ландо. Всего построили 99 штук, и каждая стоила целое состояние, подчеркивая, что G-Class — это не просто машина, а статусный артефакт.
Теперь, спустя годы, прототип G-Class Cabriolet выходит на арену. Mercedes-Benz вдохновился положительной реакцией на первые тизеры и отправил "новорожденного" на испытания. Первая остановка — Австрия, родина производства, где инженеры собрали тонны данных о вождении с открытым верхом. Они проверяют, чтобы "G-らしさ" — та самая неукротимая дух G-Class — не потерялась даже под порывами ветра. А ирония в том, что этот брутальный внедорожник, способный тащить прицеп весом в три тонны, теперь учится быть романтиком: с мягким складным верхом, который, по слухам, будет электрическим, как в Landaulet.
Зимние приключения в шведских снегах
Но на этом тесты не закончатся. Скоро прототип отправится в Швецию — страну, где зимние испытания Mercedes превращаются в эпос. Минусовые температуры, снежные бури и ледяные трассы — идеальное место, чтобы проверить, выдержит ли Cabriolet сибирский мороз без топа. Инженеры фокусируются на надежности: от подвески, рассчитанной на 37-сантиметровый клиренс, до систем безопасности, которые должны работать даже в ураган. Ведь G-Class всегда был о доверии: с первого поворота руля водитель чувствует себя королем бездорожья. А теперь, с открытым верхом, это король с короной из снежинок — забавный контраст для машины, чьи предки штурмовали пустыни.
Mercedes-Benz обещает, что возрожденный Cabriolet расширит семейство G-Class, переопределяя ожидания. Будет ли это лимитированная серия или полноценная модель в линейке? Пока загадка, но зная историю бренда — от первых бензиновых моторов Карла Бенца до современных гибридов — можно ожидать чего-то эпичного. Возможно, под капотом окажется знакомый 4.0-литровый V8 битурбо мощностью 430 лошадиных сил, или даже электрическая версия в духе EQG, которую тестируют параллельно. В любом случае, этот Cabriolet напомнит, почему G-Class остается легендой: он не для скучных дорог, а для тех, кто ищет приключений с долей иронии над собственной роскошью.
Ждем официальных деталей — и, возможно, первого тест-драйва, где мы сможем убедиться: да, "Гелик" с открытым верхом — это не безумие, а гениальность. Ведь в мире, полном седанов и кроссоверов, иногда нужно просто снять крышу и вдохнуть полной грудью.