Представьте: вы за рулём, а искусственный интеллект уже знает, куда вы смотрите, и готовит вам персональный нагоняй, если отвлеклись на смартфон. Звучит как сюжет фантастического триллера? А вот и нет – это реальность, которую Valeo и Seeing Machines представят на CES 2026. Французский гигант автокомпонентов Valeo, известный своими инновациями в области освещения и сенсоров, объединился с австралийской компанией Seeing Machines, мастерами компьютерного зрения. Вместе они запускают Interior Cabin Monitoring Solution (ICMS) – систему, которая не просто следит за водителем и пассажирами, но и делает это с хитростью, достойной Шерлока Холмса.
Давайте нырнём в историю, чтобы понять, почему эта новость – не просто очередной гаджет. Системы мониторинга водителя (Driver Monitoring Systems, DMS) эволюционировали от простых датчиков усталости в 90-х, когда Mercedes-Benz ввёл антисонные предупреждения в S-Class, до полноценного AI-надзора сегодня. Вспомним: в 2010-х Tesla и другие электромобили начали использовать камеры для распознавания лиц, а к 2020 году регуляторы вроде Euro NCAP сделали DMS обязательным для пятизвёздочного рейтинга. Valeo, с его корнями в 1923 году, когда компания основала производство автомобильных фар, давно перешла от лампочек к "умным" глазам. Seeing Machines, родом из 2001 года, прославилась софтом для авиации и автопрома – их алгоритмы уже спасают жизни, отслеживая пилотов в Boeing.
Что умеет эта "всевидящая" система?
ICMS – это не просто камера в салоне. Она сочетает лидерство Valeo в интеграции с передовыми возможностями Seeing Machines по восприятию. Система мониторит водителя и пассажиров, используя AI для Driver Monitoring System (DMS) и Occupant Monitoring System (OMS). Но вот где ирония: в эпоху, когда мы боремся за приватность, эта технология добавляет gaze tracking – отслеживание взгляда. Если вы проигнорируете сигнал о опасности, AI поймёт это по вашим глазам и эскалирует предупреждение. Представьте: фарами мигает, а вы всё равно в Instagram – и вуаля, сирена во весь салон!
А для любителей двух колёс? Seeing Machines интегрирует детекцию шлема для мотоциклов. Перед стартом система проверит, надела ли вы каску, – прощай, штрафы и травмы. Это особенно актуально: по данным WHO, ежегодно в авариях на мотоциклах погибает около 400 тысяч человек, и простая проверка может спасти тысячи. Valeo демонстрирует это на трёх платформах: от чипов SoC для разных авто до специальных девайсов. На CES 2026 ждут три шоу: адаптивный HUD Panovision с gaze tracking, демонстрационный автомобиль Safe InSight с многоуровневым мониторингом и смарт-кластер для байков, который не даст уехать без шлема.
Партнёрство идеально вписывается в глобальные тренды. С 2022 года ЕС требует DMS в новых авто, а в США NHTSA тестирует похожие стандарты. Valeo, с выручкой в 20 миллиардов евро в 2023-м, уже поставляет компоненты для Renault и Volkswagen, а Seeing Machines работает с Ford и GM. Эта система – ответ на растущий спрос: к 2030 году, по прогнозам McKinsey, 80% автомобилей будут с продвинутым AI для безопасности. Но давайте честно: пока AI учит нас ездить, не забудем ли мы, что руль всё ещё в наших руках? Ирония в том, что технология, спасающая жизни, может сделать нас ленивее – как тот дядюшка, который ждёт, пока GPS подскажет, куда повернуть.
Будущее за "умным" салоном
На CES, этой Мекке гаджетов, где в 2025-м показали всё от летающих такси до AI-кукол, Valeo и Seeing Machines обещают поднять планку. ICMS не только повысит безопасность, но и добавит удобства: от персонализации климата по взглядам пассажиров до интеграции с автономным вождением. Конечно, вопросы приватности висят в воздухе – кто хранит данные о ваших зрачках? Но в мире, где Tesla Autopilot уже "видит" больше, чем вы, это шаг вперёд. Ждём CES 2026: возможно, там AI научит нас не только ездить, но и смотреть по сторонам. А пока – пристегнитесь, будущее подглядывает.
(Слов: 512)