В мире мотоциклов, где каждый бренд стремится перещеголять соперника в мощи или футуристичности, Triumph решил напомнить: иногда достаточно быть просто... приятным. Новый Trident 800 — это не просто апгрейд предшественника Trident 660, а полноценный шаг вперед в эволюции британских роудстеров. Представьте: naked-байк без лишних обтекателей, с названием, отсылающим к мифическому трезубцу, и характером, который шепчет "расслабься и наслаждайся". А ведь Triumph всегда умел балансировать на грани традиции и современности — вспомните, как в 1968 году оригинальный Trident 750 с его революционным трехцилиндровым двигателем потряс мир, заставив Harley-Davidson нервно курить в сторонке. Сегодня, спустя десятилетия (и после драматического банкротства в 1983-м с последующим возрождением под крылом энтузиастов), британцы продолжают эту линию, предлагая мидл-класс, который не требует от вас подвигов супергероя.
Дизайн: Британский шарм с мускулами
Первое впечатление от Trident 800 — это смесь футуризма и уютного ретро. Круглая фара, мягкие кривые линий и общий силуэт, который выглядит так, будто мотоцикл только что вышел из викторианского ателье, но с современным твистом. По сравнению с более компактным Trident 660, этот "старший брат" налицо мускулистей: шире плечи, агрессивнее стойка, но без излишней брутальности. Это как если бы Джеймс Бонд решил покататься на чем-то повседневном, но стильном — ни тебе угловатых углов спортбайка, ни скучной утилитарности. Triumph, с его историей, где каждый дизайн несет отпечаток британской элегантности (от классических Bonneville до современных Speed Triple), здесь снова бьет в точку: Trident 800 выглядит дружелюбно, но с намеком на то, что под капотом (или, точнее, под баком) скрывается зверь.
Сердцевина: Трехцилиндровый шарм, который поет
Ах, этот двигатель — 798-кубовый inline-three, водяного охлаждения, который стал визитной карточкой Triumph. Выдавая 115 л.с., он не хвастается цифрами, как какой-нибудь гиперспорт, но его характер раскрывается в деле. С низовトルк нарастает плавно, без рывков, средние обороты толкают вперед с энтузиазмом, а на верхах... о, этот хриплый голос трех цилиндров, смешанный с высоким свистом впуска, заставляет забыть о трафике и просто крутить ручку газа. Исторически трехцилиндровые моторы Triumph — это легенда: от того самого Trident 1968 года, который развивал 58 л.с. и был одним из первых серийных байков с таким конфигом, до современных интерпретаций. Здесь же все продумано для ленивого удовольствия: даже на 2000 об/мин слайдер открывается без hesitation, и мотоцикл мурлычет, как довольный кот. Ирония в том, что в эпоху, когда все гонятся за электрификацией (Triumph, кстати, уже тестирует электромотоциклы), этот бензиновый триумфатор напоминает: иногда старый добрый рев — это музыка.
На дороге: Легкость, которая обманчива
Сев за руль, вы сразу понимаете: Trident 800 создан для тех, кто ценит комфорт без компромиссов в драйве. Упрайт-позиция дарит отличный обзор, низкая высота сиденья (около 800 мм) делает его доступным даже для не самых длинноногих райдеров, а колесная база в 1402 мм обеспечивает маневренность в городе. На узких улочках или в винингах Кипра (где его тестировали) он вертится, как юла, благодаря низкому центру тяжести и цепкому Michelin Road 6. Хэндлинг нейтральный, подвеска мягко гасит неровности, а электроника — ненавязчивая: даже в rain mode не душит креативность. Тормоза? Чувствительные, без перекусов, а quickshifter работает так гладко, что меняешь передачи на лету, не отрывая глаз от дороги. В сравнении со Street Triple 765 RS, который для "атакующих", Trident — это роудстер для тех, кто хочет fun без пота: от ежедневных пробок до уик-энд-трипов.
В итоге, Trident 800 — идеальный "аурбан роудстер": умный, легкий, универсальный. Он не заставляет вас стараться, но дарит кайф, который длится. В мире, где мотоциклы часто обещают адреналин ценой комфорта, этот трезубец говорит: "Эй, давай просто покатаемся". И вы соглашаетесь, потому что в глубине души знаете — такие байки держатся дольше всех.
Оценка по пятизвездной шкале:
Мощность: ★★★★★
Управляемость: ★★★★★
Простота: ★★★★★
Комфорт: ★★★★
Рекомендация: ★★★★★