В 1964 году Toyota представила третье поколение модели Corona — автомобиль, который не только изменил представление о семейных машинах в Японии, но и одержал важную победу над главным конкурентом. Название Corona («солнечная корона») по замыслу компании должно было ассоциироваться с ярким и дружелюбным семейным автомобилем. Именно эта генерация стала настоящим прорывом.
Дизайн и кузовные решения
Главным визуальным отличием третьего поколения стал «arrow line» — наклонная линия носа, которая при взгляде сбоку напоминала стрелу. По сравнению с предыдущими поколениями дизайн стал заметно современнее и ближе к европейским стандартам. В гамме появились не только классический 4-дверный седан, но и хардтоп — впервые для японского рынка, а также прогрессивный 5-дверный хэтчбек. Кроме того, предлагались коммерческие версии: фургон и пикап в одинарной и двойной кабине.
Двигатели и трансмиссии
В 1965 году покупателям предлагали три бензиновых мотора: 1,2 л, 1,5 л и 1,6 л. Топ-версия 1600S получила двухкамерный карбюратор SU и выдавала 90 л.с. и 12,8 кг·м крутящего момента. Для 1,5-литрового двигателя впервые предлагали двухступенчатый «автомат» Toyoglide. Высокие показатели надёжности и динамики подтверждались 10-тысячным пробегом по только что открывшейся автомагистрали Meishin, где Corona прошла непрерывный скоростной тест.
«BC-война» и рыночный успех
В середине 1960-х годов между Toyota Corona и Nissan Bluebird развернулась настоящая «BC-война». Третье поколение Corona не просто догнало, а обошло конкурента и заняло первое место по продажам в Японии. Кроме того, модель установила рекорд по экспорту одной модели за пределы страны. Успех был обусловлен сочетанием современной внешности, надёжной конструкции и хороших ходовых качеств на высоких скоростях.
Почему это интересно российским автолюбителям
В России Toyota традиционно пользуется огромным уважением, а классические японские модели 1960–1970-х годов всё чаще становятся объектами коллекционирования и реставрации. Corona третьего поколения — яркий пример того, как японские инженеры уже тогда создавали автомобили, способные конкурировать с европейскими аналогами по комфорту и надёжности. Многие элементы конструкции (прочный кузов, простые и ремонтопригодные моторы) до сих пор ценятся владельцами ретро-автомобилей.
Сегодня, когда интерес к JDM-классике растёт, такие исторические материалы помогают лучше понять, почему Toyota стала одним из самых популярных брендов в нашей стране. Третье поколение Corona — это не просто старая модель из каталога, а важная веха в истории японского автопрома.