В США Toyota представила обновлённый полноразмерный SUV Sequoia. Главное нововведение — пакет Trailhunter, ориентированный на серьёзный off-road. Для российских владельцев крупных Toyota это интересный сигнал: в стране, где многие используют такие машины для дальних поездок и выездов на бездорожье, подобные версии всегда находят отклик.
Что получил Trailhunter
Пакет построен на базе комплектации SR5. С завода машина получает внедорожные шины Michelin LTX Trail размерностью 265/70R18, усиленную подвеску Old Man Emu, передние буксировочные крюки и дополнительную защиту днища. В арсенале — система Multi-Terrain Select, Crawl Control и блокировка заднего дифференциала. Всё это позволяет увереннее двигаться по грунтовкам, камням и мокрой лесной дороге.
Отдельный акцент сделан на внешность: бронзовые диски и специальные шильды сразу показывают, что перед вами не просто семейный Sequoia. Для России, где многие дорабатывают крупные SUV самостоятельно, заводская версия с такими компонентами выглядит привлекательно — меньше нужно искать аналоги вторичного рынка.
Технические изменения
Обновили внешность: горизонтальная архитектура решётки и бамперов стала строже, появились квадратные противотуманки. В салоне — новая мультимедиа с 14-дюймовым экраном, поддержкой 5G и голосовым ассистентом «Hi Toyota». Появился встроенный видеорегистратор и расширенная работа цифрового ключа через Apple, Google и Samsung.
Хотя Sequoia официально в Россию не поставляется, в стране стабильно много экземпляров из США и ОАЭ. Владельцы часто жалуются на жёсткость штатной подвески и быстрый износ резины на плохих дорогах. Пакет Trailhunter решает часть этих вопросов «из коробки».
Практический интерес для РФ
В российских условиях Trailhunter может пригодиться тем, кто ездит по грунтовкам Карелии, Сибири или Дальнего Востока. Усиленная подвеска Old Man Emu уже знакома многим по вторичному рынку, а наличие блокировки и Crawl Control снижает необходимость в дополнительном лифте и блоках. Шины Michelin LTX Trail показывают хорошую проходимость на снегу и грязи, что важно для большинства регионов страны.
Пока неизвестно, появится ли такая версия в других странах, но сам факт появления заводского off-road-пакета на Sequoia говорит о тренде: даже крупные американские SUV Toyota начинают получать более серьёзную внедорожную подготовку.