Ах, GR Supra! Эта икона скорости, возрожденная Toyota в 2019 году, должна была мчаться по трассам, оставляя в пыли всех, кто осмелится бросить вызов. Но жизнь, как известно, любит подкидывать сюрпризы. Представьте: ваш верный "японский дракон" с 3,0-литровым турбомотором от BMW вдруг решает, что лужа на дороге — это повод для драмы. Toyota объявила отзыв более 1069 автомобилей GR Supra, произведенных с мая 2019 по март 2021 года. Причина? Вода, эта коварная стихия, способная превратить стартер в потенциальную бомбу замедленного действия.
Давайте разберемся, что пошло не так. Инженеры Toyota, видимо, в пылу создания идеального спорткара, слегка пренебрегли водонепроницаемостью стартера — того самого устройства, которое будит двигатель по утрам. Если вы, не раздумывая, форсируете глубокую лужу на полной скорости (а кто из владельцев Supra станет иначе?), вода может просочиться в реле стартера. В результате — короткое замыкание на контактах, двигатель отказывается заводиться, а в худшем случае... привет, огонь! К счастью, на данный момент случаев не зафиксировано, но риск есть, и Toyota не стала дожидаться, пока кто-то из фанатов превратит свой гараж в филиал пожарной части.
От легенды 80-х к современному хищнику
Чтобы понять масштаб трагедии, вспомним историю Supra. Впервые модель появилась в 1978 году как эволюция Celica, но настоящий культ возник в 80-е и 90-е. Четвертое поколение (A80), с его 2JZ-GTE — двигателем, который тюнеры обожают до сих пор за неубиваемость, — стало легендой. Помните фильмы "Форсаж"? Там Supra Тояоты летала на нитро, сея хаос на улицах. В 2002 году линейка прервалась, но Toyota не сдавалась. В 2019-м, в партнерстве с BMW (Z4 — ее близнец), вышла пятая генерация GR Supra. 335 лошадей под капотом, задний привод, 0-100 км/ч за 4,1 секунды — это машина для тех, кто живет адреналином. Производство на заводе Magna Steyr в Австрии, где собирают и BMW, добавляет шарма: японская душа в европейском теле.
Но вот ирония судьбы: спорткар, рожденный для сухих трасс и дождливых заездов вроде Нюрбургринга, где он устанавливал рекорды, теперь боится обычной лужи. Toyota, чьи гибриды вроде Prius покоряют мир надежностью, здесь споткнулась о базовую физику. По данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), Supra уже проходила отзывы — от проблем с тормозами до подушками безопасности. Но этот случай особенный: он выявлен не инцидентами, а анализом от партнеров. Инженеры, видимо, слишком увлеклись аэродинамикой и забили на "мокрые тесты".
Что делать владельцам и как Toyota спасает ситуацию
Если вы счастливый обладатель GR Supra из той партии, не паникуйте — пока. Toyota уже подала уведомление в Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) и планирует заменить стартер на улучшенную версию на всех 1069 автомобилях. Процедура бесплатная, дилеры свяжутся с владельцами. В США, где Supra тоже популярна, аналогичный отзыв уже анонсирован — около 2400 машин под прицелом, по данным NHTSA. Это не первый раз, когда водные "приключения" бьют по репутации: вспомните, как в 2019-м BMW X3 страдала от коррозии из-за воды в электронике.
В итоге, этот отзыв — напоминание, что даже в мире суперкаров природа берет свое. GR Supra остается мечтой для автолюбителей: ее дизайн, вдохновленный оригиналом 1993 года, и саундтрек мотора BMW все еще завораживают. Но теперь, проезжая мимо лужи, владельцы будут думать дважды — или просто наденут гидрокостюм на стартер. Toyota, как всегда, реагирует оперативно, укрепляя статус надежного бренда. А мы, журналисты, продолжим следить: вдруг следующий отзыв будет о страхе перед снегом? Ведь в мире автомобилей ничто не вечно, кроме, пожалуй, любви к скорости.
Слово в защиту: несмотря на огрехи, GR Supra получила кучу наград — от "Автомобиль года" в Японии до похвал от Car and Driver. Продажи растут, а тюнеры уже ждут, когда машины вернутся на дороги. Так что, лужи, берегитесь — Supra вернется сильнее!