В мире, где электромобили давно перестали быть экзотикой, Toyota решила поднять ставки и выпустить bZ4X Touring – расширенную версию своего популярного SUV. Это не просто апгрейд, а настоящий вызов для тех, кто уже привык к компактным городским электрокарам. Представьте: багажник в 1,4 раза больше оригинального, мощность, от которой дух захватывает, и дальность хода, что заставит позавидовать даже дальнобойщикам. А социальные сети? Они взорвались – от "Хочу сейчас!" до "Может, отменить заказ на RAV4?". Toyota явно знает, как завести толпу.
От гибридных пионеров к электрическим завоевателям
Toyota всегда была королевой гибридов – вспомните легендарный Prius, который в 1997 году перевернул автомобильный мир, сделав экологичность массовой. Но времена меняются, и японский гигант не собирается отставать от электромобильной гонки. Оригинальный bZ4X дебютировал в 2022 году как первый полноценный BEV от Toyota, разработанный в партнерстве с Subaru. Это был солидный старт: стильный кроссовер с акцентом на повседневный комфорт и безопасность. Однако рынок требует большего – больше пространства, больше мощности, больше приключений. И вот, 25 февраля 2024 года, bZ4X Touring выходит на сцену, обещая превратить ваши выходные в настоящий off-road фестиваль. По данным аналитиков, продажи оригинальной модели уже превысили 50 тысяч единиц глобально, и новая версия явно готова удвоить этот успех. Toyota не просто следует трендам – она их диктует, добавляя в микс проверенные технологии, как SiC-полупроводники для повышения эффективности.
Что делает Touring особенным? Начнем с габаритов: длина 4830 мм, ширина 1860 мм, высота 1675 мм и колесная база 2850 мм. Это не миниатюрный городской бегун, а полноценный SUV, где внутри хватит места для семьи, собак и всего снаряжения для кемпинга. Багажник – отдельная песня: 619 литров даже с задними сиденьями на месте, а если сложить их (6:4), то длина полки достигает 1092 мм. Ирония в том, что Toyota, всегда осторожная с инновациями, теперь предлагает электрокар, который легко поглотит ваш велосипед, палатку и, возможно, даже соседскую лодку. А стилистика? Гладкие линии, агрессивные LED-фары сзади, 20-дюймовые диски и руфтоп-рейлинг – выглядит как готовый к приключениям хищник, а не скучный офисный транспорт.
Мощь под капотом и дальность, что радует глаз
Подробности о "сердце" машины впечатляют. Батарея на 74,69 кВт·ч в 4WD-версии сочетается с двумя e-акслями по 140 кВт каждый, выдавая суммарные 280 кВт. Разгон до 100 км/ч? Всего 4,6 секунды – это уровень спорткаров, но без рева мотора и выхлопа. А на шоссе? Плавное ускорение, которое заставит вас улыбнуться. Дальность хода – до 734 км по WLTC (для FWD Z-версии), что ставит модель в лидеры класса. Бонус: предкондиционирование батареи позволяет зарядить до 80% за 28 минут даже при -10°C. Toyota явно учла уроки зимних тестов в Скандинавии, где электромобили иногда капризничают как избалованные дети.
Интерьер – это оазис спокойствия: горизонтальная панель, 14-дюймовый дисплей и удобная консоль. Цвета? Пять вариантов, включая новый двухтонный "Brilliant Bronze Metallic", который добавляет шарма. Цены стартуют от 5,75 млн йен за FWD и 6,4 млн за 4WD – солидно, но оправдано. А для тех, кто не готов к полному погружению, есть подписка KINTO от 77 440 йен в месяц. Иронично, но в эпоху, когда Tesla Model Y доминирует, Toyota напоминает: надежность и практичность никуда не делись.
Социальные сети не заставили себя ждать. "Это лучшее, что я видел! Может, перекупить контракт на RAV4 PHEV?" – пишет один энтузиаст. Другой: "От Tesla к bZ4X Touring – звучит как апгрейд жизни". Есть и пророчества: "Заказы взлетят, ждите очередей на месяцы". Пользователи хвалят японский EV за то, что он наконец-то готов конкурировать глобально. "Хотим больше таких электровагонов!" – эхом отзывается толпа. Toyota явно попала в точку: в мире, где EV – это не только экология, но и стиль жизни, bZ4X Touring обещает стать хитом. Если вы думали, что электромобили скучны, эта модель докажет обратное – с долей иронии над теми, кто еще колеблется.
(Слов: 512)