Японский производитель подвесок TEIN расширил совместимость своей линейки Endura Pro Plus. Теперь амортизаторы доступны для Suzuki Jimny / Jimny Sierra (JB64W, JB74W с 2018 года) и Honda N-WGN / N-WGN Custom (JH3 с 2019 года). Это не просто замена штатных стоек, а полноценный апгрейд с возможностью регулировки жёсткости.
Что представляет собой Endura Pro Plus
Endura Pro Plus — это серия «улучшенных оригинальных» амортизаторов с 16-ступенчатой регулировкой усилия сжатия и отбоя одновременно. В конструкцию интегрирован гидравлический буфер хода (H.B.S.), который TEIN отрабатывал на раллийных машинах. При полной загрузке или движении по разбитым дорогам буфер смягчает удары, снижая передачу толчков на кузов. При этом стойки остаются совместимыми с заводскими пружинами и не требуют доработки кузова.
Новая платформа «щитовой структуры» позволила TEIN снизить себестоимость без потери качества. В итоге цена комплекта на Jimny составила 82 500 иен (около 48–50 тысяч рублей по текущему курсу), а на N-WGN — 78 100 иен.
Почему это интересно российским владельцам
В России Jimny давно стал культовым автомобилем: его берут и для города, и для выездов на бездорожье. Многие владельцы сразу меняют подвеску, потому что штатные стойки быстро теряют характеристики на грунтовках и при частой загрузке. Endura Pro Plus даёт возможность настроить подвеску под конкретные задачи: более комфортный режим для ежедневных поездок или спортивный — для активного вождения. Регулировка выполняется вручную без съёма стоек, что удобно при сезонной смене колёс или изменении загрузки.
N-WGN в нашей стране встречается реже, но у владельцев кей-карв и гибридных Honda тоже есть спрос на качественные запчасти. Для этих машин Endura Pro Plus — редкая возможность получить регулируемые амортизаторы без перехода на полностью спортивные комплекты, которые часто оказываются слишком жёсткими для российских условий.
Практические выводы
Новые стойки TEIN не превращают Jimny в раллийный снаряд, но заметно улучшают поведение машины при полной загрузке и на неровностях. Для тех, кто ездит по регионам с плохими дорогами и не хочет ставить лифт или жёсткие пружины, это один из самых разумных вариантов. Регулировка позволяет быстро адаптировать подвеску под текущие условия — от зимней колеи до летней грунтовки.
Пока что TEIN не объявляла о поставках в Россию, но комплекты уже можно заказать через японские магазины и посредников. Учитывая популярность Jimny, появление Endura Pro Plus наверняка вызовет интерес у владельцев, которые ищут баланс между комфортом и управляемостью без серьёзного вмешательства в конструкцию.