Представьте: вы стоите на обочине в Йокогаме, ждете такси, а вместо скромного седана перед вами вырастает гігантский человекоподобный страж с колесами вместо ног. Звучит как сцена из "Трансформеров", но это реальность от японской компании Sanwa Kotsu. Они только что представили "нового робота-такси" — первую в мире такую конструкцию из отходов настоящих такси. Ирония судьбы: пока весь мир борется с пробками и электромобилями, эти ребята превращают старые машины в супергероев. А все началось с невинного розыгрыша в 2017 году.
От апрельского трюка к культовому феномену
Вспомним историю. В 2017-м Sanwa Kotsu, скромная такси-компания из Японии, решила пошутить на День дурака. Они взяли обломки Toyota Crown Sedan — той самой легендарной модели, которая с 1955 года служит таксистам по всему миру, — и слепили из нее нечто невообразимое: антропоморфного робота. Crown, с ее классическими формами и надежным V6-двигателем, всегда была символом японского такси. Но здесь ее части стали руками, ногами и даже головой. Робот не ездил, не подвозил пассажиров, но быстро стал хитом в соцсетях. Пользователи делились фото, ТВ-каналы снимали репортажи, а дети визжали от восторга. Это был чистый маркетинг без бюджета: просто креатив и отходы.
Робота выставили в головном офисе в Йокогаме, потом перевезли в филиал в Тама. Посетители замирали, фотографировались, а компания получила кучу комплиментов: "Наконец-то такси интересные!" или "Это лучше, чем скучные седаны". Но время шло, металл ржавел, конструкция трещала — и в итоге первого робота списали на "пенсию". Японцы, известные своей любовью к переработке (вспомним, как они после Второй мировой превратили обломки в экономику-мирового-лидера), не стали выбрасывать идею. Вместо этого взялись за сиквел.
Два года труда: из мусора в защитника человечества
Новая версия — это уже не шутка на один день. Концепция родилась в 2024-м, опять под апрельский фул, но реализация заняла два года. Sanwa Kotsu использовали отходы JPN Taxi — модели на базе Nissan NV200, специально разработанной для японских таксистов с 2017 года. Эти фургоны с раздвижными дверями и низким полом стали иконой после Олимпиады в Токио, где их закупили тысячами для доступности. Теперь обреченные на свалку детали обрели вторую жизнь: фары-глаза, бамперы-руки, кузов-торс. Инженеры даже разобрали прототип, переработали дизайн для безопасности и добавили улучшения в голову, унаследованную от предшественника.
Концепт? "Робот для защиты человечества". На специальной странице компании обещают раскрыть тайну: от чего он нас спасет? От скучных поездок? От пробок в Токио? Или просто от забвения старых такси? Конечно, это чистый энтертейнмент — никаких продуктов или продаж. Но в эпоху, когда Toyota экспериментирует с водородными Mirai, а Nissan пушит электрокары вроде Leaf, такой подход выглядит свежо. Sanwa Kotsu показывает: такси — не просто транспорт, а повод для улыбки. Они уже устраивали акции с тематическими машинами и даже коллаборации с аниме, подчеркивая японскую культуру "каваии" в автомобилях.
Ирония в том, что пока глобальные автогиганты вроде Volkswagen или Ford тратят миллиарды на автономные такси Waymo, эти ребята из Йокогамы творят хаос из хлама. Робот стоит в офисе, привлекает посетителей, и компания надеется, что он станет мостом между таксистами и публикой. В конце концов, в мире, где электромобили вроде Tesla Cybertruck шокируют дизайном, почему такси не могут быть роботами? Sanwa Kotsu доказывает: даже отходы могут стать звездами. Ждем, когда это доберется до улиц — или хотя бы до следующего апреля.
Выставка открыта с 4 февраля 2026 года в Йокогаме. Если окажетесь в Японии, загляните — вдруг ваш следующий робот-такси окажется не в sci-fi, а в реальности.