В мире, где даже самые массивные машины стремятся к экологической скромности, японская компания Tadano только что представила свою новую звезду – rough terrain кран CREVO 700 G5 с максимальной грузоподъемностью 70 тонн. Это не просто очередной гигант на гусеницах, а машина, оснащенная инновационной батареечной системой e-PACK, которая позволяет работать без шума и выхлопов. Запуск состоялся 21 января для японского рынка, и это шаг, который заставляет задуматься: а не пора ли кранам перейти на "зеленый" режим, как и их меньшим собратьям на дорогах?
Представьте: традиционный кран, чей дизельный двигатель обычно оглашает стройплощадку грохотом, словно рок-концерт в разгаре. Но с CREVO 700 G5 все иначе. Батарейная e-PACK – это собственная разработка Tadano – использует внешний источник питания для привода гидравлического насоса через электромотор. Никакого запуска внутреннего двигателя, никакого CO2 в воздухе. Только тихая, эффективная работа. Это значит, что операторы могут маневрировать 70-тонной махиной в стесненных условиях – на стройках в городах или в чувствительных зонах, – не раздражая соседей и не загрязняя атмосферу. Ирония в том, что такая технология делает кран почти "невидимым" для экологии, хотя по габаритам он все равно впечатляет: высота стрелы до 50 метров, полная мобильность на бездорожье.
От проводов к батареям: эволюция "зеленых" решений Tadano
Tadano, чьи корни уходят в 1910 год, когда компания начала с производства деревянных тележек в Конохаме, Япония, давно эволюционировала в глобального лидера по крановой технике. К 1950-м они уже выпускали первые гидравлические краны, а в 1980-х покорили рынок мобильными all-terrain моделями. Сегодня, с флотом из тысяч единиц по всему миру, Tadano не просто строит машины – они формируют будущее отрасли. Их среднесрочный план на 2024–2026 годы под брендом "Tadano Green Solutions" ставит цель: к 2050 году достичь углеродной нейтральности. И CREVO 700 G5 с e-PACK – яркий пример этого амбициозного пути.
Батарейная версия e-PACK – это апгрейд по сравнению с 2022 годом, когда Tadano ввела проводную систему для 25-тонных rough terrain кранов. Тогда подключение к стационарному источнику было компромиссом, но теперь батареи освобождают от проводов, делая кран по-настоящему автономным. Факты из истории отрасли подтверждают timelyность: по данным Международной ассоциации крановых производителей (AEM), рынок экологичной тяжелой техники растет на 15% ежегодно, особенно в Азии и Европе, где строгие нормы на выбросы давят на традиционные дизели. Tadano, с заводами в Японии, США и Европе, идеально позиционирована, чтобы лидировать в этом тренде. Их краны уже используются на Олимпиадах и крупных инфраструктурных проектах, как строительство небоскребов в Дубае или мостов в Калифорнии.
Но давайте добавим каплю иронии: пока электромобили вроде Tesla Model 3 скромно паркуются в гаражах, Tadano заставляет 70-тонные монстры шептаться на батарейках. Это как если бы слон научился танцевать вальс – мощно, но тихо. Конечно, батареи требуют подзарядки, и для длительных работ все же может понадобиться дизельный "план B", но нулевой CO2 в базовом режиме – это уже победа. Операторы отмечают снижение шума на 20–30 децибел, что эквивалентно переходу от рок-концерта к библиотеке. В эпоху, когда шумовое загрязнение борется с климатическим, такие инновации – не роскошь, а необходимость.
Будущее кранов: от Tadano к глобальной "зеленой" стройке
CREVO 700 G5 – это не только о технике, но и о видении. Tadano инвестирует в R&D, чтобы их машины вписывались в глобальные цели устойчивого развития ООН. Вспомним: в 2019 году на конвенции COP25 акцент на тяжелой технике был минимальным, но к 2023-му электрокраны стали хитом на выставках вроде Bauma в Мюнхене. Tadano следует этому, предлагая e-PACK как стандарт для CREVO 700 G5. Цена? Пока не раскрыта, но ожидается, что премия за экологию окупится за счет снижения эксплуатационных затрат и соответствия нормам.
В итоге, этот кран – напоминание, что даже в мире бетона и стали есть место для инноваций. Tadano CREVO 700 G5 с e-PACK не просто поднимает грузы – он поднимает планку для всей отрасли. А мы, журналисты, с нетерпением ждем, когда такие "зеленые" гиганты заполонят стройплощадки, делая мир чуть тише и чище. Кто знает, может, следующий шаг – летающие краны на солнечных батареях?