В Японии официально стартовали продажи 5-дверной версии Suzuki Jimny Nomad — модели, которую ждали поклонники «классического» Jimny по всему миру. Японские журналисты уже провели полноценный тест на бездорожье и шоссе, и их выводы интересны не только азиатской аудитории, но и российским владельцам Jimny.
Что изменилось по сравнению с 3-дверной Sierra
Главное отличие Nomad — увеличенная на 340 мм колёсная база. Весь прирост ушёл на задний ряд и багажник. Задние сиденья получили более высокий «театральный» профиль, поэтому даже при росте 181 см за рулём колени не упираются в спинку переднего кресла. При этом потолок остаётся на приемлемом расстоянии — голова не касается обивки.
Инженеры усилили лонжеронную раму в центральной части, увеличили жёсткость стабилизатора и изменили характеристики передних пружин и амортизаторов. В итоге Nomad стал заметно комфортнее на разбитых грунтовках: удары от колей и кочек гасятся мягче, а кузов меньше раскачивается. Японские тестеры отмечают, что длиннобазный Jimny увереннее держит прямую на высокой скорости и лучше ведёт себя в мокрую погоду.
Проходимость: компромисс, но не провал
Единственный заметный минус — угол переката уменьшился на 2 градуса (до 23°). Причина — дополнительная шумоизоляция раздаточной коробки. На практике это почти не сказывается: Nomad уверенно преодолевает мокрые колеи и лёгкий офф-роуд даже на штатных All-Terrain шинах Bridgestone Dueler. Однако в действительно жёстких условиях (глубокая колея, большие камни) 3-дверная Sierra всё равно будет чуть проворнее за счёт меньшей базы.
Что важно для российских владельцев
В России Jimny традиционно покупают не только как вторую машину «на дачу», но и как серьёзный внедорожник для тайги, Карелии и Урала. Пятидверная версия закрывает главную боль классического Jimny — тесный задний ряд и маленький багажник. Теперь можно взять семью и отправиться на неделю в лес или на рыбалку, не жертвуя проходимостью.
Пока Nomad официально не поставляется в Россию, но уже сейчас понятно: спрос будет высоким. Модель оснащается тем же 1,5-литровым бензиновым мотором и полноприводной трансмиссией Part-Time с понижайкой. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль и 9-дюймовая медиасистема — вещи, которых раньше не хватало владельцам Jimny в дальних поездках.
Если Suzuki решит официально привезти Nomad или хотя бы откроет параллельный импорт, российские дилеры и тюнинг-ателье уже готовят пакеты лифта, защиты и внедорожной резины. Пятидверный Jimny — это редкий случай, когда «одна артистичная» машина становится практичнее, не теряя характера.