В мире, где автомобили эволюционируют быстрее, чем наши гардеробы, японцы снова доказывают, что компактность — это не ограничение, а суперсила. Представьте: скромный Suzuki Every, легендарный кей-кар, который с 1969 года помогает японским предпринимателям и семьям таскать грузы по узким улочкам Токио, внезапно превращается в уютный мобильный домик. А теперь Blaze, хитрый производитель аксессуаров, берёт эту икону и наряжает её в специальный кит NEXT CAMPER для версии J Limited. И вуаля — ваш фургон готов к романтике под открытым небом, без необходимости продавать почку за огромный кемпер.
Suzuki Every всегда был королём практичности. С момента дебюта в эпоху, когда Япония только-только отстраивалась после послевоенного хаоса, эта модель стала символом экономии и универсальности. Её предшественники, вроде Carry с 1961 года, заложили основу для целой династии лёгких коммерческих авто, которые сегодня доминируют на азиатских рынках. Every JOIN Turbo, база для J Limited, — это турбированный зверёк с 660-кубовым двигателем, выдающим 64 лошадки, и задним приводом, который позволяет маневрировать в пробках, как ниндзя. Но J Limited добавляет шарма: чёрная основа экстриера с глянцевыми акцентами, dedicated decals, глянцевые колёсные крышки в gun metallic и даже LED-фары с чёрной отделкой. Доступны четыре цвета — Ivy Green Metallic, Tool Orange, Denim Blue Metallic и Moss Gray Metallic, — чтобы ваш фургон не выглядел как скучный инструментальный ящик, а скорее как стильный рюкзак для приключений.
Из грузовика в пятизвёздочный отель: магия NEXT CAMPER
Теперь о главном — кемпинговом ките от Blaze. NEXT CAMPER берёт интерьер Every и превращает его в пространство, где можно развалиться на полноценной плоской кровати, которая складывается из сидений. Добавьте полки для хранения (чтобы не путаться в палатках и консервах), и 2000-ваттный инвертор для зарядки гаджетов — и вот вы уже не в фургоне, а в мини-отеле на колёсах. Это не просто апгрейд; это эволюция, учитывая, как кемпинг в Японии расцвёл в 1970-х с ростом среднего класса и любовью к природе. Помните, как после нефтяного кризиса 1973 года японцы перешли на компактные авто? Every идеально вписался в эту волну, а теперь с китом он готов к эпохе "глокенбайна" — когда вы спите в машине, не выходя из неё.
Кастомизация — это вишенка на торте. 88 комбинаций мебели и матрасов позволяют настроить всё под себя: от минимализма для соло-путешественника до семейного уюта с местом для детских игрушек. Цена кита стартует от 492 800 йен (с налогами), что для японского рынка звучит как выгодная сделка — дешевле, чем многие европейские хэтчбеки. И не волнуйтесь, если у вас не новая машина: кит подходит для подержанных Every Van, а также для "братьев по OEM" — Daihatsu Atrai Van, Hijet Van, Toyota Pixis Van, Nissan Clipper Van и Subaru Samba Van. Blaze даже предлагает установку на принесённый автомобиль с доставкой за месяц. В эпоху, когда глобальный чип-кризис замедляет производство, такая гибкость — как глоток свежего воздуха.
Конечно, ирония в том, что этот крошечный фургон, способный влезть в любую парковку, теперь претендует на роль полноценного кемпера. Представьте: вы мчитесь по хайвею, а внутри — ваша личная крепость с видом на Фудзияму. Идеально для уик-эндов в горах, длительных поездок или даже как запасной план на случай тайфуна — Япония знает толк в таких вещах. NEXT CAMPER не просто аксессуар; это мост между городской суетой и дикой природой, напоминая, что даже в мире гигантских SUV компактные герои вроде Suzuki Every всё ещё правят бал. Если вы фанат минимализма с долей авантюризма, это ваш билет в мир, где отпуск начинается прямо в гараже.