В мире, где городские кроссоверы часто больше похожи на семейные минивэны, чем на настоящих покорителей бездорожья, Subaru решила добавить перчинки. Компания только что представила в Японии специальные версии своей популярной модели Crosstrek — Touring Wilderness Edition и Limited Wilderness Edition. Это не просто косметический тюнинг: здесь Subaru черпает вдохновение из американских приключений, превращая компактный SUV в машину, которая шепчет "давай за горизонт", даже если вы едете в супермаркет за молоком.
Давайте вспомним, откуда ноги растут у этой "дикой" линейки. Subaru всегда была королевой полноприводных систем — ее Symmetrical All-Wheel Drive, появившаяся еще в 1970-х, сделала бренд легендой ралли и зимних дорог. Crosstrek, известный в некоторых странах как XV, дебютировал в 2012 году как бюджетный вариант для тех, кто хочет SUV без лишнего пафоса. Но в Северной Америке, где любовь к off-road бьет ключом, Subaru в 2021 году запустила серию Wilderness. Сначала это был Outback Wilderness с его 9,5 дюймами клиренса и защитой днища, за ним последовали Forester и даже Legacy. Эти модели стали хитом среди энтузиастов, которые устали от асфальтовых "танков" и мечтают о настоящем приключении. Теперь Япония, родина Subaru, получает свою порцию американского адреналина — но в ограниченном тираже, чтобы не разочаровать фанатов.
Что делает Crosstrek Wilderness таким "неприрученным"?
Базируясь на версиях Touring и Limited, эти специальные издания получают полный набор "выживальщика". Представьте: дверные зеркала, нижние панели и даже ступенька багажника покрыты специальной Deco-Boco Black краской — она не только устойчива к царапинам, но и маскирует их, как камуфляж в лесу. Мудфлапы защищают от грязи, а матовые 17-дюймовые алюминиевые диски обуты в агрессивные шины Toyo Open Country A/T III — те самые, что любят любители трасс вроде Rubicon Trail. Не обошлось без фирменного штриха: задняя эмблема с надписью "WILDERNESS" добавляет той самой ауры эксклюзивности. В итоге Crosstrek, который и так славится своей универсальностью — от городских пробок до лесных троп, — теперь выглядит как готовый к апокалипсису. Клиренс? 220 мм стандартно, но с этими шинами и защитой он чувствует себя выше любого хэтчбека.
Subaru не просто лепит наклейки: эти модели подчеркивают off-road ДНК бренда. Вспомним историю — в 1950-х Subaru производила микромобили для послевоенной Японии, а к 1960-м вышла на экспорт с моделью 360, которая шокировала мир своей экономичностью. Сегодня Crosstrek с его 2.0-литровым боксерным двигателем (152 л.с.) и линейным трасмиссией X-Mode для снега и грязи продолжает традиции. Wilderness Edition — это дань уважения американскому рынку, где такие SUV разлетаются как горячие пирожки. По данным Subaru of America, продажи Wilderness-моделей выросли на 50% с запуска, доказывая, что даже в эпоху электрокаров жажда приключений никуда не делась.
Цена вопроса и как заполучить "дикаря"
Теперь о главном — деньгах. Touring Wilderness Edition обойдется в 4 055 920 йен (примерно 270 000 долларов по текущему курсу, но давайте не пугать рублями сразу), а Limited — в 4 099 920 йен. Это включая все опции пакета Wilderness и стандартную установку. Не бюджетно, но за лимитированную серию в 500 экземпляров — вполне оправданно. Хотите одну? Придется поучаствовать в лотерее: заявки принимают с 30 октября по 30 ноября в дилерских центрах по всей Японии. Представьте: вы подаете заявку, а потом ждете, как в лотерее "Золотой ключик". Ирония в том, что в стране, где поезда точнее часов, такая "дикая" лотерея добавляет шарма.
В общем, Subaru Crosstrek Wilderness Edition — это не просто машина, а приглашение к приключениям в эпоху, когда большинство из нас паркуется в гараже. Если вы из тех, кто тайком мечтает о кемпинге вместо Netflix, эта модель для вас. А если нет — ну, по крайней мере, она будет круто смотреться на парковке. Subaru снова доказывает: даже компактный SUV может иметь характер покорителя джунглей. Ждем, когда эта волна дойдет до других рынков?