Представьте себе: старый добрый пикап Subaru BRAT из 1970-х, тот самый, с задними сиденьями, торчащими как у подростковой тачки на первом свидании, внезапно оживает в роли 670-сильного зверя, прыгающего через каньоны и дрифтующего по красным пескам Австралии. Subaru Motorsports USA и Hoonigan только что выкатили свежий эпизод Gymkhana под названием "Ozzy Shred" — третью часть серии, где Трэвис Пастрана снова берётся за руль, чтобы напомнить миру, почему моторспорт — это не только гонки по кругу, но и чистый адреналин с долей безумия.
Для тех, кто не в курсе, Subaru BRAT (Brumby Run About and Truck) дебютировал в 1978 году как компактный пикап на базе Leone — модели, которая заложила фундамент для легендарной линейки Subaru с полным приводом. В те времена BRAT был хитом в США: лёгкий, манёвренный, с оппозитным двигателем и AWD, он идеально подходил для фермерских работ или вылазок на природу. Но кто бы подумал, что эта скромная рабочая лошадка эволюционирует в BRATAROO 9500 TURBO? Разработанный Subaru of America в партнёрстве с Vermont Sportscar, этот монстр берёт за основу классический 1978 BRAT и накачивает его раллийным турбированным 2.0-литровым оппозитником. Результат? 670 лошадиных сил, 680 фунт-футов крутящего момента и способность раскручиваться до 9500 оборотов в минуту. Плюс, самая продвинутая активная аэродинамика в истории Gymkhana — крылья и спойлеры, которые, кажется, оживают сами по себе, чтобы не дать машине улететь в стратосферу.
Австралийский цирк на колёсах
Съёмки "Ozzy Shred" развернулись в самой дикой части континента: от пыльных просторов Outback до гламурной Sydney Harbour и легендарной трассы Mount Panorama в Батерсте. Пастрана, король трюков и основатель Nitro Circus, не просто ездит — он летает. Самый большой прыжок в истории серии? 160 футов через 10-этажную глубину каньона, перемахивая над головой у гигантского дорожного поезда. Или вот: задние колёса отрываются от пирса, а машина скользит по поверхности озера, как будто это лёд на катке. "BRATAROO — самая сумасшедшая тачка, которую мы когда-либо строили, — признаётся Пастрана. — Она пугала меня в каждом кадре". Ирония в том, что пикап, созданный для перевозки сена, теперь перепрыгивает пропасти глубже, чем карьерные ямы в Австралии.
Но Пастрана не одинок в этом авантюрном сафари. В кадре мелькают звёзды местного моторспорта: двукратный победитель Dakar Rally Тоби Прайс, бывший пилот Subaru WRC Крис Аткинсон, акробаты на BMX из Nitro Circus и даже драйверы V8 Supercars, которые устроили rolling drag race на Conrod Straight Mount Panorama. Представьте: турбированный BRAT против 600-сильных V8-монстров — это как поставить боксёра-тяжеловеса против уличного бойца. А контраст локаций добавляет шарма: с одной стороны, оживлённая Sydney Harbour с её мостами и яхтами, с другой — бескрайний красный Outback, где пыль висит в воздухе, как воспоминание о старых раллийных легендах.
Наследие Кена Блока и будущее безумств
Gymkhana всегда была детищем Кена Блока, того самого, кто в 2009 году с "Gymkhana Practice" превратил дрифт и трюки в глобальный феномен, собрав миллиарды просмотров. После трагической гибели Блока в 2023 году серия не угасла — напротив, с Пастраной во главе она набирает обороты, отдавая дань уважения пионеру. Subaru, с их историей в ралли (вспомним Impreza WRX и победы на WRC), идеально вписывается в этот нарратив: от скромных Leone 1970-х до современных монстров вроде WRX STI. BRATAROO — это не просто машина, а мост между эпохами, где ностальгия по классике смешивается с технологиями, способными перевернуть асфальт вверх тормашками.
Если вы фанат моторспорта, "Ozzy Shred" — обязательный просмотр. Это не просто видео: это напоминание, что в мире, где электрокары доминируют заголовки, бензиновые безумства всё ещё могут заставить сердце биться чаще. Subaru и Hoonigan обещают больше трюков, и, судя по всему, следующий эпизод будет ещё ироничнее — возможно, с кенгуру в роли статистов?