Представьте себе: вы едете на выставку Solutrans 2025 в Лионе, Франция, и вдруг понимаете, что коммерческие автомобили больше не просто "рабочие лошадки". Stellantis Pro One, подразделение гиганта Stellantis, превратило их в настоящих трансформеров. На этой престижной площадке, где собираются все, кто имеет дело с логистикой и транспортом, компания продемонстрировала, как их фургоны и ванны могут меняться под любые нужды – от электрических монстров до гибридов на возобновляемом топливе. И всё это с лёгким французским шармом, где даже грузовик выглядит элегантно.
Stellantis, родившийся в 2021 году из слияния PSA Group (с её Peugeot, Citroën и Opel) и Fiat Chrysler Automobiles, давно знает толк в коммерческом транспорте. Ещё в 1970-х Peugeot Expert завоевывал сердца европейских предпринимателей своей надёжностью, а Citroën Berlingo стал иконой компактных фургонов в 1996 году. Теперь, в эпоху electrification, эти модели эволюционировали. На Solutrans показали Citroën e-Berlingo, Peugeot E-Expert, Opel Vivaro Sportive и Fiat e-Ducato Van – все с опцией custom-fit прямо на производственной линии. Забудьте о кустарных переделках в гараже: здесь всё делается в заводских условиях, с гарантией качества и безопасности. Более 550 партнёров по всему миру помогут превратить ваш фургон в дампер, рефрижератор или даже мобильную мастерскую. Ирония в том, что пока одни автопроизводители дерутся за седаны, Stellantis монетизирует "скучные" грузовики, которые на деле приносят реальные деньги бизнесу.
V2G: когда ваш фургон становится домашней электростанцией
Звезда шоу – Peugeot E-Expert с технологией V2G (Vehicle-to-Grid). Это не просто электрический ван: он может отдавать энергию обратно в сеть, балансируя нагрузку и снижая CO2. Представьте: ваш флот грузовиков днём работает, а ночью подзаряжает город. Stellantis сотрудничает с проектом EVVE, поддержанным Евросоюзом, чтобы протестировать это на корпоративных парках. В партнёрстве с DREEV (дочкой EDF) они обещают запуск в Франции во втором квартале 2026 года. Факты из отраслевых отчётов, таких как отчёты Международного энергетического агентства (IEA), подтверждают: V2G может сократить пиковые нагрузки на 20-30%, делая электромобили не обузой, а активом. А иронично, что Peugeot, чьи ранние модели в 1890-х были велосипедами, теперь учит мир, как ездить "назад в будущее".
Кастомизация и инновации: от рельсов до возобновляемого топлива
Custom-fit программа – это сердце обновлений. На заводе вы получаете оверсайзинг, тонировку стёкол или даже специальные полки, без задержек в поставках. А вот и новинка: SRS (Solutimo Rail System) для Peugeot E-Expert. Разработанный Solutimo, этот рельсовый механизм позволяет устанавливать полки за минуты, без инструментов. Никаких дрелей и мата в сервисе – просто защёлкни и поехали. Это как IKEA для грузовиков: просто, быстро и эффективно.
Не обошли стороной и "зелёные" эксперименты. Citroën Berlingo и Fiat Ducato оснастили сенсорами SP3H "Fluidbox Micro" для HVO-топлива (гидрообработанное растительное масло). В рамках Aurora European Tour эти модели доказывают: без смены инфраструктуры можно снизить углеродный след на 90%. Fiat Ducato, дебютировавший в 2006 году как универсальный ван, теперь лидирует в устойчивости, а Citroën Berlingo, с его историей от 1990-х, напоминает, что старые добрые фургоны могут быть экологичными без лишних усилий.
Рыночные итоги впечатляют: в 2025 году Stellantis Pro One держит 39,3% французского рынка коммерческих авто, а в сегменте 100% электрических – почти 43%. Пока Tesla бьётся за премиум-электромобили, Stellantis тихо доминирует в B2B, где реальные километры важнее хайпа. Solutrans 2025 показал: будущее грузовиков – в гибкости и зелёных технологиях. И да, с такой кастомизацией ваш бизнес-фургон может стать не просто машиной, а верным напарником – с долей французского ироничного шарма.