В мире, где автомобили всё чаще летают в облаках автономности, а инженеры мечтают о марсианских тест-драйвах, японская строительная империя Shimizu Construction делает неожиданный поворот. Компания, известная своими небоскрёбами и мостами, теперь смотрит в небо — точнее, в космос. На предстоящей Международной выставке космической индустрии ISIEX 2026, которая откроется 28 января в Токио Биг Сайт, Shimizu объединит силы с партнёром Space One для демонстрации своих космических амбиций. И да, это не шутка: пока автопроизводители вроде Toyota экспериментируют с водородными двигателями, строители предлагают инструменты, которые могут революционизировать навигацию в наших будущих электромобилях.
Космические технологии на земле: GNSS и QuartetS
Представьте: вы мчитесь по трассе в своём автономном седане, а система навигации предсказывает каждую выбоину с точностью до сантиметра. Звучит как фантастика? Не для Shimizu. Их сервис QuartetS на базе GNSS (Global Navigation Satellite System) — это высокоточная динамическая система наблюдения, способная отслеживать движения в реальном времени с ошибкой менее метра. Исторически GNSS эволюционировал от военных нужд США в 1970-х, когда GPS стал инструментом для наведения ракет, до повседневного помощника в смартфонах и автомобилях. Сегодня, по данным Европейского космического агентства, такие системы уже интегрируются в автономные транспортные средства, помогая избегать столкновений и оптимизировать маршруты.
Shimizu, инвестировавшая в Space One — стартап, разрабатывающий ракеты-носители, — покажет, как QuartetS применяется не только в строительстве (для мониторинга землетрясений или деформаций мостов), но и в более экзотических сценариях. Ирония в том, что пока автогиганты вроде Honda тратят миллиарды на LIDAR и радары, простая спутниковая точность может стать бюджетной альтернативой. На выставке, проходящей с 28 по 30 января с 10:00 до 17:00 в Восточном зале Токио Биг Сайт (стенд 8S-20), посетители смогут увидеть демо. Вход бесплатный, но нужна предварительная регистрация — не проспите, как те, кто пропустил дебют Tesla Roadster с ракетным ускорителем.
Лунный грунт FJS-1: от Луны к земным дорогам?
А теперь самое интригующее: FJS-1, симулятор лунного реголита, разработанный Shimizu. Этот "лунный песок" имитирует свойства настоящей лунной почвы — рыхлой, абразивной и полной сюрпризов. Почему строителям космос? Всё просто: компания участвует в программах JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований), тестируя материалы для будущих баз на Луне. Факты из отчётов NASA подтверждают: реголит — это не просто пыль, а вызов для любой техники, вызывающий износ шин и подвесок в 10 раз быстрее земного.
Связь с автомобилями? Очевидна для тех, кто следит за off-road. Представьте тесты для лунных роверов, которые вдохновят на новые покрышки для внедорожников Toyota Land Cruiser. Или материалы для кузовов, устойчивых к экстремальным условиям. Shimizu не просто выставляет экспонаты — 30 января в 13:30 в семинарском зале 2 они проведут лекцию "Человеческий капитал × Инвестиции × Информация: стратегия для космического бизнеса" под руководством Хидэки Канаямы, principal'а отдела космических разработок. Это шанс услышать, как инвестиции в космос (Shimizu вложила в Space One миллионы) вернутся сторицей в земные инновации, включая смарт-города с автономными флотами электромобилей.
Выставка ISIEX, организованная Nikkan Kogyo Shimbun с поддержкой Кабинета министров Японии, JAXA и даже французского CNES, подчёркивает глобальный тренд: космос больше не элита. С 1960-х, когда СССР запустил первого человека в космос, до сегодняшних коммерческих миссий SpaceX, индустрия выросла до $400 млрд по оценкам Euroconsult. Shimizu добавляет строительный акцент, напоминая: даже небоскрёбы нуждаются в звёздах. Для автолюбителей это сигнал — следите за GNSS: завтра она сделает ваши поездки по-настоящему космическими. Не зевайте, регистрируйтесь на isiex.jp и готовьтесь к взлёту идей.