В условиях инфляции почти половина автовладельцев начинает пересматривать расходы на содержание машины. Японская компания BP Castrol провела опрос среди 486 водителей и выяснила, что 45,1 % респондентов уже изменили привычки обслуживания. Самые популярные меры — реже заезжать на ТО, откладывать замену моторного масла и переходить в независимые сервисы.
Что болит у кошелька
На первом месте по росту затрат — бензин (69,3 %). Далее следуют страховка, техосмотр и непосредственно замена масла с сопутствующими работами (25,1 %). При этом 73,3 % опрошенных прямо заявили, что ощущают удорожание именно сервисных работ. В России картина очень похожая: после скачка цен на запчасти и расходники многие владельцы Toyota, Hyundai и Kia тоже стараются растянуть интервалы ТО.
Откладывать или нет
56 % японских водителей хотя бы раз продолжали ездить с просроченным маслом. В России такая практика тоже встречается, особенно у владельцев автомобилей с пробегом. Опрошенные Castrol признались, что боятся в первую очередь поломки двигателя (51,2 %), увеличения расхода топлива (46,9 %) и внезапных отказов в дороге. Эти опасения полностью оправданны: современные моторы с турбиной и непосредственным впрыском очень чувствительны к качеству и сроку службы смазки.
Что выбирают водители
80,5 % участников исследования ответили, что готовы экономить, но не за счёт безопасности. Они ищут более дешёвые аналоги, чаще меняют масло самостоятельно или выбирают магазины автозапчастей вместо дилера. В российских реалиях это означает рост спроса на масла типа Castrol Edge 5W-30 и 0W-20, которые официально одобрены многими азиатскими и европейскими производителями. Продукт позиционируется как «инженерный» — его формула оптимизирована по семи ключевым параметрам: мощность, защита от износа, термическая стабильность и экономия топлива.
Практические выводы для России
Если вы планируете увеличить интервал замены, стоит хотя бы раз в сезон проверять уровень и состояние масла по щупу или через сервисное приложение. Для большинства атмосферных и турбированных двигателей, популярных в РФ, оптимальный интервал остаётся 7–10 тыс. км в городских условиях. При использовании качественного синтетического масла с высоким HTHS-показателем (Castrol Edge, Mobil 1, Total Quartz и аналоги) можно уверенно держаться верхней границы, но не игнорировать жёсткие условия эксплуатации — пробки, короткие поездки и российскую зиму.
Таким образом, даже при жёсткой экономии безопасность двигателя остаётся приоритетом для большинства владельцев. Главное — не экономить на самом масле и не забывать про регламент.