В мире, где смартфон стал продолжением руки, а мессенджеры — центром вселенной, китайская компания WeRide только что сделала очередной шаг к доминированию автономного транспорта. Представьте: вы в Гуанчжоу или Пекине, хотите такси без водителя, и вместо того чтобы скачивать очередное приложение, просто открываете WeChat — этот цифровой монстр с миллиардом пользователей — и бац! Роботакси уже едет. Звучит как ленивый сон футуриста? Нет, это реальность, которую WeRide только что воплотила в жизнь через мини-программу "WeRide Go". Ирония в том, что в эпоху, когда все жалуются на переизбыток приложений, китайцы просто интегрируют всё в один, делая жизнь проще. Или, как говорят скептики, ещё более зависимой от Tencent.
WeRide, пионер автономного вождения из Гуанчжоу, основанный в 2017 году, давно доказал, что Китай не просто копирует Запад, а задаёт тон в технологиях. Компания, выросшая из лабораторий по ИИ, уже развернула флот из более чем тысячи роботакси по всему миру. Полностью беспилотные операции? Легко: в Гуанчжоу (район Хуанпу), Пекине (район Ичжуан) и даже в Абу-Даби, где они получили первые в мире разрешения на коммерческие беспилотные поездки в 2023 году. Это не фантазия — WeRide сотрудничает с гигантами вроде Uber и Bosch, тестируя свои системы в реальных условиях. А теперь, интегрируя сервис в WeChat, они снижают барьер входа до нуля. Жители и гости этих районов могут просто поискать "WeRide Go" в чате, выбрать маршрут и наслаждаться поездкой без лишних кликов. Безопасно, комфортно и, главное, удобно — как будто такси вызывается мысленно, через экран.
От стартапа к глобальному игроку: путь WeRide
Чтобы понять масштаб, вернёмся в прошлое. Автономное вождение в Китае взлетело после 2015 года, когда правительство объявило ИИ национальным приоритетом. WeRide, спин-офф от исследовательского центра, начал с тестов на закрытых трассах, а к 2019 году уже запустил первые коммерческие сервисы. Их технология L4 — это уровень, где машина едет сама в сложных городских условиях, без человеческого вмешательства. Факты из отчётов компании: за 2023 год WeRide накопала миллионы километров пробега, минимизируя инциденты до статистически незначимых. Иронично, но пока Waymo в США борется с регуляторами, китайцы просто берут и делают: их роботакси в Абу-Даби перевозят пассажиров круглосуточно, интегрируясь в местный транспортный хаб.
Интеграция с WeChat — это не просто удобство, а стратегический ход. WeChat, запущенный Tencent в 2011 году как "суперприложение", эволюционировал от чата к платформе для всего: от оплаты счетов до бронирования отелей. С аудиторией свыше 1,3 миллиарда (данные Tencent на 2023 год), он идеален для массового adoption. WeRide не изобретает велосипед — они используют экосистему, где мини-программы позволяют запускать сервисы без установки. Результат? Больше поездок, выше лояльность пользователей и рост от 1000 до десятков тысяч машин к 2030 году. Представьте: пробки Пекина, где вместо ругани на водителей — спокойный чат с ИИ. Звучит утопично? Может, но WeRide уже на пути, делая автономию частью повседневности.
Будущее на колёсах: ирония прогресса
Конечно, не всё идеально. Критики шутят, что WeChat скоро будет управлять и вашим кофе, а WeRide — вашим маршрутом на работу. Но seriously: такая интеграция ускоряет коммерциализацию, повышая осведомлённость о технологиях. WeRide не стоит на месте — их партнёрства с Nissan и Baidu говорят о глобальных амбициях. В России или Европе это пока кажется далёким, но Китай учит: инновации выигрывают не техникой, а доступностью. Так что, если вы в Гуанчжоу, попробуйте: вызовите роботакси через WeChat и почувствуйте вкус будущего. А мы, журналисты, будем следить, чтобы оно не уехало слишком далеко без нас.