Помните те времена, когда автомобили были не просто средством передвижения, а настоящими актами бунта против скучной автомобильной рутины? В 1992 году Renault Twingo ворвался на европейские дороги как свежий ветер в душном мире седанов и универсалов. Этот заднемоторный малыш с ярким дизайном и ценой ниже 10 тысяч евро стал хитом среди студентов, молодых семей и всех, кто устал от громоздких машин. Прошло более 30 лет, и вот Renault представляет новую главу саги: Twingo E-Tech electric. Электрический, компактный и, как всегда, с долей провокации. Но теперь цена стартует от 19 490 евро — это около 1,9 миллиона рублей по текущему курсу, — а во Франции с государственными субсидиями опускается до 14 720 евро. Неужели французы снова перехитрили весь мир?
От заднемоторного пионера к городскому электробайку
История Twingo — это история смелых идей. Первый Twingo, разработанный на базе платформы от Fiat, был настоящим прорывом: трехдверный хэтчбек длиной всего 3,42 метра, с поворачивающимися задними сиденьями и открывающимся багажником как у фургона. Он продавался миллионами экземпляров по Европе, вдохновляя конкурентов вроде Fiat Panda и Volkswagen Up!. Но эра бензиновых моторов уходит, и Renault, не желая терять дух оригинала, перезапускает Twingo на электрической основе. Новый E-Tech electric сохраняет компактные габариты — всего 3,79 метра в длину, — но теперь с пятидверным кузовом и двумя независимыми раздвижными задними сиденьями. Багажник? До 360 литров, если сложить все по уму. Идеально для тех, кто маневрирует в пробках Парижа или Берлина, а не тащит прицеп с лодкой.
Под капотом — скромный, но эффективный дуэт: LFP-батарея и мотор на 60 кВт (82 л.с.). WLTP-пробег достигает 263 км, что для городского жителя звучит как "хватит на неделю без подзарядки". А one-pedal driving делает езду по лабиринтам улиц проще, чем парковку велосипеда. Ирония в том, что этот "электрический жучок" оснащен функциями, которые позавидуют многие премиум-модели: адаптивный круиз с остановкой, мониторинг водителя и даже автоматическая парковка. Базовая версия Evolution за 19 490 евро уже щедра — 10-дюймовый дисплей с интеграцией смартфона, 7-дюймовый цифровой кластер, круиз-контроль, системы экстренного торможения и удержания полосы, плюс задние парктроники и даже ручной кондиционер. А за доплату в верхней комплектации Techno добавляется Google-система OpenR Link, цифровая камера заднего вида и V2L-функция для питания гаджетов прямо из машины.
Зарядка, цвета и хитрый предзаказ: французский шарм в действии
Зарядка — еще один повод для улыбки. Стандартный 6,6-киловаттный AC-зарядник заполнит батарею от 10% до 100% за 4 часа 15 минут, а опциональный Advanced Charge Pack за 500 евро добавит 11 кВт AC с V2G (возврат энергии в сеть) и 50 кВт DC для быстрой подзарядки до 80% за полчаса. Представьте: ваша Twingo не только ездит, но и экономит на счетах за электричество дома. А V2L на 3700 Вт позволит подключить кофеварку или даже проектор для пикника. Цвета? Абсолютно красный, зеленый, мангово-желтый и звездно-черный — ярко, как и положено бунтарю. Стандартные 16-дюймовые колеса, опционально 18-е для тех, кто хочет добавить перчинки.
Но вот где французы расстарались по-настоящему: программа Twingo R Pass за 100 евро дает приоритет в заказах. С 16 декабря по 7 января владельцы пасса в странах вроде Германии, Франции и Италии могут первыми забронировать Techno-версию и получить машину из первой партии. Обычным смертным открывают двери 8 января, а Evolution стартует весной 2026-го. В Франции субсидии по программе энергосбережения снижают цену для низко- и среднеобеспеченных семей на 4-4,7 тысячи евро. Это не просто скидка — это приглашение в эру доступных электромобилей, где Twingo снова доказывает: маленькие машины могут быть большими хитами.
В эпоху, когда электромобили вроде Tesla Model 3 пугают ценами и размерами, Renault Twingo E-Tech electric напоминает, что автомобиль — это в первую очередь радость. Компактный, умный и с иронией над гигантами. Готовы ли вы к новому витку этой легенды? Европа уже в предвкушении.