В мире, где автомобили всё чаще становятся продолжением нашего дома, Renault решил не отставать и превратил свой надёжный минивэн Trafic в полноценный кемпер Escapade. Представьте: вы мчитесь по европейским дорогам, а в багажнике уже ждёт кухня с плитой и раковиной. Звучит как мечта лентяя-авантюриста? Именно так и позиционирует эту новинку французский концерн, обещая свободу от повседневной суеты для тех, кто устал от офисных стен и городских пробок.
История Trafic насчитывает уже более полувека. Первый фургон этой линейки сошёл с конвейера в 1970 году, и с тех пор он стал настоящей легендой в Европе — от коммерческих доставок до семейных вылазок. Третье поколение, появившееся в 2001-м, сделало акцент на комфорте, а четвёртое, с 2014 года, добавило современные технологии. Теперь, в эпоху, когда кемпинг переживает бум — спасибо пандемии и растущему интересу к "ванлайфу", — Renault шагнул дальше. Escapade не просто минивэн на семь мест; это мобильный кокун, где можно развернуть софа-бэд, а в хвосте автомобиля — компактный кухонный модуль. Ирония в том, что такой "дом на колёсах" идеален для тех, кто якобы уходит от цивилизации, но при этом не отказывается от кофе из эспрессо-машины (ну, или хотя бы из термоса).
Что внутри: от дивана до плиты
Базовая конфигурация Escapade сохраняет модульную посадку на семь человек, но добавляет практичности. Второй ряд — это два поворотных кресла, которые легко трансформируются в гостиную с откидным столиком (в топовой версии Iconic он идёт в стандарте). А багажник? О, это отдельная песня. Здесь прячется кухонный блок: встроенная газовая конфорка, складная раковина с распылителем, пятилитровый бак для чистой воды и хитрые полки для утвари. Всё компактно, чтобы не мешать повседневному использованию фургона. Renault даже добился классификации как кемпера по европейским нормам SPV, что упрощает жизнь владельцам — никаких лишних вопросов от инспекторов.
Под капотом — проверенные дизели Blue dCi мощностью 150 или 170 л.с. Первый можно сочетать с шестиступенчатой механикой или свежим девятиступенчатым "автоматом" EAG9, а второй — только с "роботом". Доступны две длины кузова, чтобы подогнать под ваши нужды: короткая для манёвров в городе, длинная для серьёзных путешествий. В салоне — всё по-современному: восьмидюймовый экран Easy Link с беспроводной интеграцией смартфона, автоматизированный климат-контроль и даже ящик Easy Life Drawer для мелочей. Опции вроде 17-дюймовых литых дисков, беспроводной зарядки и камеры заднего вида добавляют шарма, но не делают цену астрономической (хотя точные цифры пока в секрете).
Французский шарм на колёсах
Сборка Escapade будет идти на заводе в Сандервиле, Франции — месте, где Renault традиционно делает ставку на качество материалов и долговечность. Это не просто слова: французы гордятся тем, как их машины выдерживают европейские реалии — от альпийских серпантинов до скандинавских морозов. А в контексте растущего рынка кемперов (по данным европейской ассоциации ECVC, продажи выросли на 20% за последние годы), Escapade выглядит timely. Ведь кто не мечтает о спонтанной поездке в Прованс, где можно остановиться у лавандовых полей и сварить пасту на борту?
Запуск намечен на начало 2026 года, и пока цены не раскрыты, можно предположить, что стартовая комплектация Evolution будет доступной для европейских семей. Iconic, с её премиум-фишками, подойдёт тем, кто хочет почувствовать себя капитаном собственного "яхты на асфальте". В общем, Renault Trafic Escapade — это напоминание, что даже в эпоху электрокаров и автономного вождения есть место для простых радостей: хорошей еды, звёзд над головой и лёгкой иронии над собственной ленью. Готовы к побегу?