В мире, где автомобили становятся всё компактнее и "умнее", французы из Renault напоминают: иногда нужно просто больше места. Компания Renault Japan только что объявила о скором дебюте удлинённой версии культового Kangoo — модели Grand Kangoo. Премьера намечена на февраль 2026 года, и это обещает стать настоящим подарком для тех, кто устал от тесных салонов и мечтает о фургоне, который вместит всю семью, собак, велосипеды и, возможно, даже мечты о большом приключении. А пока детали цен и спецификаций раскроют в январе, давайте разберёмся, почему этот "длинный Kangoo" может стать хитом.
От скромных начал к семейному гиганту
Kangoo всегда был тем самым "народным героем" в линейке Renault. Дебютировав в 1997 году как компактный фургон на базе платформы Clio, он быстро завоевал сердца европейских таксистов, ремесленников и многодетных родителей. Первое поколение с его аскетичным дизайном и раздвижными дверями стало символом практичности: судите сами, за годы производства Renault продала более 3 миллионов единиц Kangoo по всему миру. В 2008 году вышло второе поколение, а в 2021-м — третье, уже с современными чертами, включая опции для электродвигателя в версии Kangoo E-Tech Electric.
Но Grand Kangoo — это не просто апгрейд, а настоящий "ростовой спурт". Базируясь на знакомом Kangoo, новая модель удлиняет колёсную базу и общую длину кузова, превращая его в полноценный семиместный минивэн. Представьте: семь независимых сидений во втором и третьем рядах, которые не только складываются, но и скользят вперёд-назад или снимаются вовсе. Это значит, что салон можно перестраивать под любые нужды — от перевозки грузов до уютного пикника на колёсах. А фирменные двойные задние двери Kangoo, дополненные чёрным бампером в специальной комплектации, добавляют шарма: открываешь их, и вуаля — весь мир у ваших ног. Или, по крайней мере, весь багажник.
Динамика для всех сезонов и лёгкая ирония над "французской ленью"
Под капотом Grand Kangoo поселился проверенный 1,3-литровый бензиновый турбомотор, сочетающийся с электронно-управляемой семиступенчатой автоматической коробкой передач 7EDC. Мощность? Достаточная для спокойного разгона с семьёй на борту, без лишней суеты. Но настоящая изюминка — в адаптации к реальной жизни. Система Extended Grip помогает на скользких дорогах, а 16-дюймовые всесезонные шины обещают стабильность круглый год. В Японии, где погода может подкинуть сюрпризов от тайфунов до снежных заносов, это особенно актуально. И да, цвет Beige Sahara звучит как приглашение в пустынное приключение — хотя на деле это просто приятный бежевый оттенок, который не пачкается так быстро, как белый.
Ирония в том, что Renault, известный своими элегантными седанами вроде Mégane или кроссоверами Captur, здесь возвращается к корням утилитарного фургона. В эпоху, когда конкуренты вроде Volkswagen Caddy или Citroën Berlingo тоже удлиняют свои модели, Grand Kangoo выделяется французским акцентом: больше пространства, меньше пафоса. Это не Lamborghini для трека, а верный конь для тех, кто ценит функциональность с долей стиля. Ведь кто сказал, что большой фургон не может быть обаятельным? Вспомните, как Kangoo вдохновлял дизайнеров на креатив — от кастомных версий для полиции до электрических прототипов, тестируемых в Париже.
С выходом Grand Kangoo Renault продолжает традиции: с 1898 года, когда компания основана Луи Рено, она всегда балансировала между инновациями и повседневной полезностью. Сегодня, в 2025-м, когда рынок Японии требует надёжных и вместительных машин для городских семей, эта модель идеально вписывается. Ожидайте, что она привлечёт не только родителей с тремя детьми, но и малого бизнес — от доставки до выездных сервисов. Цена? Пока загадка, но зная Renault, она будет демократичной, без лишних наценок за "премиум".
В общем, Grand Kangoo — это напоминание, что иногда лучший апгрейд — просто добавить места. Февраль 2026-го обещает быть интересным: следите за обновлениями, и, возможно, ваш следующий фургон окажется французским.