В мире автомобилей, где седаны и кроссоверы правят балом, иногда появляется тот, кто напоминает: транспорт может быть не только быстрым, но и чертовски удобным. Renault, этот вечный бунтарь французской автопромышленности, решил подарить японскому рынку специальную версию Grand Kangoo Couleur. Семиместный минивэн, который стартует в продажах 5 февраля, обещает перевернуть представление о семейных поездках — или, по крайней мере, дать повод для зависти владельцам скучных минибанов. Цена? От 4,59 миллиона йен, что для такой универсальности звучит почти как шутка.
Давайте вернемся к истокам. Kangoo — это не новичок; его предки с 1997 года радовали европейцев простотой и практичностью. Изначально задуманный как компактный фургон для малого бизнеса, он эволюционировал в семейного героя с лицом, которое можно спутать с улыбающимся грузовичком. Grand Kangoo, удлиненная версия, появилась позже, чтобы удовлетворить тех, кто нуждается в большем пространстве без потери шарма. В Японии Renault адаптировал модель под местные вкусы: добавил иконические двойные задние двери, которые открываются аж на 180 градусов, и черный бампер для стиля. А теперь Couleur — с оттенком Beige Sahara, вдохновленным песками пустыни, — делает его еще более экзотичным. Ирония в том, что французский "клоун" (kangoo отсылает к кенгуру) теперь выглядит как элегантный номад.
Пространство, которое меняется как настроение
Габариты Grand Kangoo — 4490 мм в длину и 3100 мм колесной базы — это не просто цифры, а обещание свободы. Внутри 1024 возможных конфигураций сидений: слайд, складывание, откидывание или полное удаление. Представьте: семь человек на борту, и багажник все равно вмещает 500 литров. Снимите третий ряд — 1340 литров. А если убрать второй и третий? До 3050 литров! Это как трансформер из детства, только для пикников и переездов. Слайд-двери открываются на 830 мм — на 180 мм шире, чем в стандартном Kangoo, — так что даже в третьем ряду удобно сесть, не акробатируя. А театральная посадка, где задние ряды выше передних, обеспечивает вид на дорогу, а не на макушку соседа.
Задние двери — отдельная песня. Они фиксируются на 90 градусах для города, но если нужно, распахиваются на полную, облегчая погрузку. Высота погрузки всего 594 мм, так что тяжелые сумки не превратят вас в качка. В соцсетях уже шутят: "Это же идеальная база для кемпера!" И правда, съемные сиденья делают его кандидатом номер один для тюнинга под путешествия. Кто-то уже предрекает, что японские мастера скоро превратят его в rolling house на колесах. А вы думали, французы только круассаны пекут?
Динамика и безопасность: не только для шоу
Под капотом — 1,3-литровый турбированный бензиновый мотор с семиступенчатым автоматом 7EDC. Разгон сносный, а расход по WLTC — 14,7 км/л, что для такого "чемодана" впечатляет. Extended Grip помогает на скользких дорогах, а всесезонные Michelin CrossClimate позволяют забыть о смене резины. В Couleur добавили 10-дюймовую цифровую панель и 8-дюймовый EASY LINK для развлечений. Салон в ткань-кожей — уютно, как в парижском кафе.
Безопасность на уровне: адаптивный круиз, экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, удержание полосы и помощь парковке. Renault не зря хвалится — это не просто фургон, а умный спутник. В Twitter (теперь X) народ в восторге: "Наконец-то официальные продажи!", "Хочу такой для семьи!", "Сиденья снимаются — гений!". А про кемпер-идею? "Скоро все японцы поедут в походы на французских кенгуру".
Grand Kangoo Couleur — это напоминание, что автомобили могут быть веселыми. В эпоху, когда все гонятся за скоростью, французы предлагают простор и юмор. Может, пора обменять свой скучный SUV на что-то с душой? Япония уже в предвкушении — а мы?