В мире, где бензиновые монстры уступают место тихим электрокаткам, японская компания Proto решила напомнить всем, что будущее на двух колесах может быть не только экологичным, но и чертовски стильным. На предстоящей Japan Mobility Show Nagoya 2025, которая развернется с 22 по 24 ноября в Международном выставочном центре 名古屋市国際展示場, Proto представит свою коллекцию инноваций. Это не просто стенд — это宣言 о том, как скромный импортер превращается в пионера электромобильности. А заодно и легкий укол в сторону тех, кто все еще цепляется за рев моторов: эй, ребята, пора просыпаться!
Proto: от импорта к собственным изобретениям
Proto — это не новичок на сцене. Как член JAIA (Японской ассоциации импорта автомобилей), компания давно занимается поставками премиум-мототехники, включая легендарные Benelli Motorcycle. Итальянский бренд, родом из Пезаро, где в 1911 году братья Бенелли начали с велосипедов и перешли к мотоциклам, стал синонимом элегантной мощи. Помните, как в 1930-х Benelli доминировала на Гран-при? Сегодня Proto не просто торгует этими красавцами — они развивают "Aichi Brand", фокусируясь на товарах, которые обогащают жизнь любителей mobility. От мотоциклов до автоаксессуаров, их каталог — это мост между Италией и Японией.
Но настоящая изюминка — собственные разработки. Proto давно экспериментирует с электрификацией, понимая, что японские города душат пробки и строгие эко-нормы. Их подход ироничен: зачем изобретать громоздкие электрокары, когда можно создать компактные скутеры, которые впишутся в ритм мегаполиса? Это как если бы Tesla решила делать мини-версии для доставки пиццы — практично и с долей шарма.
Звезды экспозиции: PEV600 и его братья
Главным экспонатом станет PEV600 — оригинальный электрический скутер Proto, классифицированный как оригинал mopeds (оригинал一种). Уже в продаже, он попадает под государственные субсидии, что делает его хитом для городских жителей. С нулевым выхлопом, он идеален для тех, кто устал от шума и смога. Представьте: тихий, как шепот, и быстрый, как утренняя пробежка. А цена? Доступная, благодаря поддержке властей, — это не роскошь, а necessity в эпоху зеленой революции.
Для тех, кто любит заглядывать в будущее, Proto приготовил референсные модели. PEV1000PRO — это зверь для delivery-сервисов, в разработке, но уже обещающий революцию в логистике. С мощным аккумулятором и грузоподъемностью, он может стать спасением для курьеров, измотанных трафиком. А вот EZ I TYPE 2 — чистый кайф для глаз. С его милым, почти анимешным дизайном, этот скутер выглядит как персонаж из японского мультфильма. Ирония в том, что в мире, где все стремятся к агрессивному стилю, Proto напоминает: иногда милота побеждает. "EZ" здесь не про лень, а про легкость — легкий в управлении, он идеален для новичков или тех, кто хочет чего-то уютного.
Не обойдется без Benelli: на стенде красуются их модели, подчеркивая партнерство. От классических круизеров до спортивных байков — это дань уважения корням, пока Proto смотрит вперед.
CSR и студенческий драйв
Proto не забывает о социалке. Как часть CSR, они спонсируют студенческие команды в Student Formula Japan. Их фирменные brake hoses под брендом Swageliner — это не просто запчасти, а надежность на трассе. На шоу дебютирует машина команды Meijo University, оснащенная этими хозами. Представьте: молодые инженеры, полные идей, и Proto, дающий им крылья. Это трогательно — в эпоху корпоративного цинизма такая поддержка выглядит как глоток свежего воздуха. А ирония? Пока взрослые спорят о электромобилизации, студенты уже строят будущее на прототипах.
Japan Mobility Show, организованная Chubu Keizai Shimbun, — это свежий взгляд на индустрию. В Port Messe Nagoya, в зале JAIA, стенд Benelli-Proto станет магнитом для энтузиастов. Если вы в Нагое, не пропустите: это не просто выставка, а намек на то, как двухколесники эволюционируют. Proto показывает, что электрификация — не скучная обязанность, а веселая игра. Готовы ли вы сесть за руль будущего?