Представьте: вы только что приземлились в Токио, голова кружится от джет-лага, а в планах — величественный Фудзи, символ Японии, который манит как магнит. Но вместо романтического восхождения вас ждет лабиринт поездов и автобусов? К счастью, Fuji Express, часть группы Fujikyu, решила избавить путешественников от этой эпопеи. С 4 ноября 2025 года прямой автобус из аэропорта Ханеда и станции Синагава до Fuji-Q Highland, озера Кавагучико и станции у подножия Фудзи заработает и по будням. Теперь даже в середине недели можно рвануть к горе без лишних хлопот — и это, честно говоря, как глоток саке после долгого перелета.
Фудзи — не просто гора, это икона. С 1707 года, когда последнее извержение покрыло ее снегом, вулкан стал национальным сокровищем. В 2013-м ЮНЕСКО включило его в список всемирного наследия, и с тех пор поток туристов не иссякает. По данным Японской национальной туристической организации, в 2019 году Фудзи посетили около 8 миллионов человек, а после пандемии цифры взлетели еще выше — в 2023-м иностранцев приехало на 60% больше, чем до COVID. Особенно популярны окрестности: Fuji-Q Highland с его адреналиновыми аттракционами вроде "Eejanaika" — самого безумного ролика в мире, и спокойные виды на озеро Кавагучико. Но вот беда: добираться туда из Токио раньше было как квест в видеоигре. Пересадки, ожидания, толпы — и все это на фоне растущего числа посетителей, которые теперь составляют треть от общего трафика в регион.
Что меняется: расписание и цены без сюрпризов
Новая схема проста и предсказуема, как японский минимализм. Автобус стартует ежедневно с 1 ноября 2025 года, по одному рейсу в день. Из Ханеды: 8:50 с третьего терминала, 9:00 со второго и 9:05 с первого. Затем 9:35 из Синагавы, и к 11:47 вы уже у станции Фудзи. Обратный путь не заставит томиться: 14:30 от Фудзи, и к 17:27 — снова в Ханеде. Время в пути — около двух часов, что быстрее, чем мучиться с поездами JR и местными автобусами.
Цены тоже радуют: от Ханеды до Кавагучико или Фудзи — 3300 йен за взрослого в одну сторону (примерно 2000 рублей по текущему курсу), для детей — полцены, 1650 йен. Из Синагавы дешевле: 2300 йен для взрослых и 1150 для малышей. Никаких скрытых доплат, Wi-Fi на борту и, судя по отзывам, комфортные сиденья — идеально для тех, кто летит в отпуск, а не на марафон. Это особенно timely для бизнес-туристов или тех, у кого короткий визит: теперь можно впихнуть Фудзи в график между встречами, не жертвуя сном.
Ирония в том, что Япония, страна высокоскоростных поездов Shinkansen и футуристического транспорта, все еще полагается на автобусы для таких маршрутов. Но в этом и шарм: пока элита мчится на Toyota Land Cruiser по скоростным трассам, простые смертные наслаждаются видами из окна автобуса, петляющего у подножия Фудзи. Fujikyu, оператор с полувековой историей (компания основана в 1960-х для перевозок к горе), знает толк в этом деле. Их флот — современные машины с низким уровнем выбросов, что вписывается в экологическую повестку: ведь Фудзи — не только красота, но и хрупкая природа, которую нужно беречь от миллионов ног и колес.
В итоге, возобновление будничных рейсов — это не просто транспортная мелочь, а шаг к тому, чтобы Япония стала еще доступнее. Туристы, особенно из Азии и Европы, смогут планировать поездки гибче, а местные — вздохнуть свободнее в выходные. Если вы фанат автопутешествий, то знайте: даже на автобусе по Японии едешь как король, с видом на вечную гору. Не упустите шанс — бронируйте билеты и вперёд, к вершине!