Представьте себе: французский автомобиль, который не просто ездит, а кокетливо подмигивает прохожим новыми LED-фарами. На Брюссельском моторшоу 2026 Peugeot официально представил обновленную версию своей звезды C-сегмента — модель 408. Этот фастбэк с претензией на кроссовер уже давно завоевал сердца европейцев своим провокационным силуэтом, а теперь обзавелся свежим макияжем и расширенной линейкой электрифицированных силовых установок. В эпоху, когда электромобили множатся как грибы после дождя, Peugeot напоминает: стиль — это не роскошь, а необходимость. И да, производство по-прежнему во Франции, в Мюлузе, где с 1903 года собирают машины, пропитанные гением инженеров, вдохновленных первыми Peugeot с паровыми двигателями 1889 года.
Дизайн: От "кошачьих глаз" к светящимся когтям
Peugeot всегда был мастером визуальных трюков — вспомните легендарные "кошачьи глаза" 504-х или угловатые 205 GTI, которые до сих пор будоражат коллекционеров. Обновленный 408 поднимает планку: фронтальная часть теперь украшена тонкими LED-полосками, имитирующими три знаменитых "когтя" льва — символа бренда. Эти полоски не только тянутся по всей ширине, но и служат указателями поворота, интегрируясь с подсвеченным бейджем. Ирония в том, что такая "усмешка" делает машину еще более хищной, хотя на деле она дружелюбна, как круассан в парижском кафе.
Сзади — настоящая премьера: светящаяся надпись "Peugeot" в глянцевой черной оправе, seamlessly вписанная в прозрачную LED-линию. По бокам — те же три диагональных "когтя", но в премиум-версии. Фары, кстати, спрятаны в нижней части бампера, чтобы не портить острый взгляд модели — в Allure и Allure Business это Full LED, а в GT и GT Exclusive — матричные Matrix LED. Когда огни выключены, они почти незаметны, словно машина играет в прятки. С низкой высотой кузова в 1,48 м и широкой колеей (1,59 м спереди, 1,60 м сзади) 408 обещает баланс между динамикой и комфортом, идеальный для тех, кто устал от громоздких SUV.
Интерьер: i-Cockpit с душой художника
В салоне Peugeot 408 — это не просто машина, а личное пространство, где французский шарм сочетается с гаджетами. Новый цифровой приборный кластер на 10 дюймов стандартный, а для GT-версий опционален 3D-вариант с графикой, которая делает вождение похожим на видеоигру — только без джойстика. Сиденья обиты свежей тканью, дашборд течет теплыми линиями, создавая атмосферу уюта, как в маленьком бистро. Пять i-Toggle — это кастомизируемые кнопки для быстрого доступа к навигации, климату или любимой радиостанции; удобно, если вы, как и я, вечно опаздываете на встречи.
Амбиентное освещение в восьми цветах растекается от панели до дверей, позволяя настроить настроение под себя — от романтического фиолетового до бодрящего синего. Компактный руль i-Cockpit, унаследованный от икон вроде 208, держит все под контролем: мультимедиа, ассистенты и даже поток энергии. Центральный 10-дюймовый тачскрин наклонен к водителю, чтобы не отвлекать от дороги. В общем, интерьер — это как обновленный 3008, но компактнее и с большим уклоном в удовольствие от вождения.
Электрификация: От чистого EV до гибридных хитростей
Peugeot не отстает от тренда: линейка powertrain теперь полна электричества, от полного EV до гибридов. Версия E-408 хвастается мотором на 213 л.с. (157 кВт) и 343 Нм крутящего момента — разгоняется как французский TGV. Аэродинамика на высоте (коэффициент сопротивления 0,66), расход — всего 14,7 кВт·ч/100 км. Батарея NMC на 58,2 кВт·ч дает 456 км по WLTP, а зарядка от 20% до 80% — за 30 минут на 120 кВт. Идеально для тех, кто мечтает о Париже без пробок.
Плагин-гибрид 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7 сочетает 180-сильный бензиновый мотор с 92-кВт электромотором и 7-ступенчатой DCT. В чисто электрическом режиме — 85 км по городу, общая мощность 240 л.с., батарея 14,6 кВт·ч заряжается за 2 часа 5 минут. А mild-hybrid 408 Hybrid 145 e-DCS6 с 145 л.с. и 6-ступенчатой коробкой жрет всего 5 л/100 км, до 50% пути в городе — на электричестве. Это эволюция от первых гибридов Peugeot в 2000-х, когда бренд экспериментировал с дизелями, до сегодняшнего зеленого рывка под эгидой Stellantis.
В итоге, обновленный Peugeot 408 — это не просто рестайлинг, а манифест: французы умеют делать машины, которые радуют глаз и душу, даже в эпоху батарей и LED. Если вы ищете альтернативу скучным кроссоверам, этот фастбэк с иронией подмигнет: "Je suis prêt!"