Представьте себе: символ британской роскоши, Rolls-Royce, который веками ассоциировался с мощным рыком V12-моторов и ароматом кожи, пропитанной историей, теперь тихо-тихо скользит в будущее на электрической волне. Да-да, преемник флагманского SUV Cullinan, пойманный на тестах в ледяных просторах Скандинавии, обещает стать полноценным электромобилем (BEV). Это не просто смена эпох — это эволюция, где тишина становится новой формой мощи. А мы, простые смертные, уже предвкушаем, как миллиардеры будут разгонять свои "призраки" без единого выхлопа.
От алмазного великана к электрическому титану
Cullinan дебютировал в 2018 году, названный в честь крупнейшего в мире алмаза, добытого в Южной Африке. Это был первый SUV в истории Rolls-Royce — бренда, основанного в 1904 году Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом с девизом "Лучше, чем идеально". До этого компания славилась седанами вроде Phantom и Ghost, где под капотом ревели атмосферные V12, способные шептать или рычать по настроению владельца. Cullinan же добавил в линейку практичности: просторный салон для четырех пассажиров с шампанским, багажник для чемоданов от Louis Vuitton и полный привод, чтобы даже на бездорожье чувствовать себя королем. Продажи взлетели — модель стала хитом среди тех, кто предпочитает высоту над асфальтом.
Но восемь лет — это вечность в автомобильном мире, особенно когда весь индустрия мчится к нулевым выбросам. Rolls-Royce, принадлежащий BMW Group с 1998 года, не стал ждать. В 2023-м вышел Spectre — первый полностью электрический купе, построенный на новой платформе Architecture of Luxury. Этот "призрак" с 102-киловатт-часовой батареей и дуальными моторами (584 л.с., 900 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды и обещает 530 км по WLTP. Успех? Ошеломительный: заказы на 2025 год разобраны еще до старта производства. Ирония в том, что Spectre, названный в честь модели 1920-х, теперь электризует элиту, которая раньше жаловалась на "шум" бензиновых аналогов. А Black Badge-версия добавляет перца: 659 л.с. и 4,1 секунды до сотни — для тех, кто хочет тишины, но с адреналином.
Прототип на льду: что скрывает камуфляж?
Скутеры-папарацци из автомобильных СМИ засекли прототип преемника Cullinan в суровых скандинавских тестах. Машина укутана в плотный камуфляж, но силуэт выдает родство: удлиненный кузов, массивные арки колес и та фирменная "улыбка" решетки. Фронт эволюционировал — разделенные фары, шире ставший гриль и широкий нижний воздухозаборник, напоминающий Spectre. Сзади — вздувшийся капот, рельефная линия плеч и новые вертикальные фонари, плюс сдвинутый номер на бампер. Это не просто рестайлинг; это Cullinan 2.0, где роскошь встречает аэродинамику.
Технически новинка встанет на ту же Architecture of Luxury, но с апгрейдами. Ожидается батарея большего емкости, чем у Spectre, — возможно, за 100+ кВт·ч, чтобы компенсировать вес SUV и обеспечить запас хода для поездок из Лондона в Монако без подзарядки. Дуальные моторы на всех колесах гарантируют полный привод, а мощность? Не меньше 600 л.с., с Black Badge-вариантом для любителей "дикого" разгона. Релиз намечен на 2028 год, так что пока спекуляции, но Rolls-Royce уже заявляет: электрификация — это не компромисс, а шаг к еще большей тишине и изысканности. Ведь в мире, где даже короли ездят на Tesla, Rolls должен оставаться эталоном — только теперь без шума мотора, но с тем же ощущением полета.
В итоге, переход Cullinan к BEV — это как если бы королева Елизавета II сменила карету на электрокар: все так же величественно, но экологичнее. Для фанатов V12 это может показаться предательством, но элита уже голосует рублем — или, точнее, миллионами евро. Ждем официального дебюта, чтобы увидеть, как Rolls-Royce переизобретет роскошь на батарейках.