Японская компания Fujimi Incorporated представила профессиональную линейку компаундов MIRAFLEX S320 и S321. Новинка предназначена для детейлинг-студий и ориентирована на работу с двойными эксцентриковыми полировальными машинками. Главное преимущество — возможность выполнять и грубую, и финишную полировку одним составом.
Что изменилось в технологии
В отличие от традиционных двухэтапных схем, MIRAFLEX S320/S321 объединяет в одном флаконе абразивы разной фракции. Это позволяет существенно сократить время работы: для светлых автомобилей мастера могут обойтись одним проходом с шерстяным падом, а на тёмных кузовах достаточно добавить второй этап губкой. При этом риск переполировки и появления голограмм заметно снижается благодаря оптимизированной форме абразивных частиц.
Отдельное внимание уделено визуальному контролю: версия S321 обладает повышенной видимостью царапин во время работы, что особенно полезно при восстановлении подержанных автомобилей. Оба состава не содержат силикона и не подпадают под ограничения PRTR, поэтому безопасны для последующего нанесения керамических покрытий.
Практическая польза для российских детейлеров
В России, где сезон детейлинга часто сжат из-за климата, сокращение количества проходов даёт ощутимое преимущество. Один состав вместо двух позволяет быстрее готовить автомобиль к нанесению защитных покрытий перед зимой или перед продажей. Кроме того, сниженное пылеобразование делает работу комфортнее в небольших помещениях, которые часто используются в регионах.
Ёмкости 470 мл и 3,7 л позволяют подобрать объём как для небольшой студии, так и для крупного центра. Для сложных самозатягивающихся лаков производитель рекомендует комбинировать MIRAFLEX с ультратонким составом S210 из той же линейки.
Как получить образцы
До 30 июня 2026 года Fujimi проводит акцию: юридические лица могут запросить бесплатные образцы, ответив на анкету. Запросы принимают на
Разработка основана на технологиях Fujimi, которые компания применяет при полировке кремниевых пластин для полупроводников. Перенос этих наработок в автодетейлинг позволил создать состав с высокой режущей способностью и минимальным съёмом лака — важный момент при работе с современными тонкослойными покрытиями.