Слухи о следующем поколении Subaru WRX STI набирают обороты. По последним данным, модель может сменить кузов с седана на хэтчбек и получить более агрессивную внешность, чтобы напрямую конкурировать с Honda Civic Type R. Для российских поклонников марки это важная новость — WRX STI традиционно пользуется огромной популярностью в нашей стране среди любителей раллийной эстетики и динамичной езды.
Что известно о концептах
На Japan Mobility Show 2025 Subaru показала сразу два прототипа: Performance-E STI (электрический) и Performance-B STI с двигателем внутреннего сгорания. Позже появились патентные изображения и рендеры, на которых будущий WRX STI выглядит как полноценный хот-хэтч с расширенными арками, крупным задним спойлером и агрессивным передним бампером с большими воздухозаборниками. Дизайн заметно отличается от обычного Impreza хэтчбек и ближе к раллийным машинам.
Ожидаемый мотор и характеристики
Хотя в заголовках мелькает упоминание шестицилиндрового оппозитного мотора, большинство инсайдеров склоняется к проверенному 2,4-литровому турбо-боксеру мощностью около 359 л.с. Такая силовая установка уже стоит на текущем WRX и хорошо знакома российским владельцам. В сочетании с полным приводом и механической коробкой (если Subaru сохранит её) новый STI может стать одним из последних «живых» горячих хэтчбеков на рынке.
Почему это интересно именно российским автолюбителям
В России Subaru WRX и STI давно вышли за рамки обычных автомобилей — их активно тюнингуют, поднимают мощность, ставят усиленные подвески TEIN и Cusco, меняют выхлоп и тормоза. Переход на хэтчбек может открыть новые возможности для доработок: больше пространства для каркаса, удобнее размещать дополнительные баки и интеркулер. Плюс хэтчбек практичнее седана в условиях наших дорог и климата.
Появление прямого конкурента Civic Type R в лице Subaru также оживит споры в гаражных чатах и на треках. Многие владельцы WRX уже сейчас сравнивают динамику с Honda и обсуждают, чья машина лучше в дрифте и на грунте. Если новый STI действительно получит хэтчбек-кузов и сохранит характерный звук оппозитного мотора, интерес к модели в России только вырастет.
Премьера ожидается уже в ближайшие месяцы. Пока остаётся следить за официальными анонсами Subaru и ждать, сохранит ли компания механику и полный привод в топовой версии.