В мире, где автомобили всё больше напоминают гаджеты на колёсах, Renault не забывает о корнях. Новый Clio, этот вечный фаворит среди компактных хэтчбеков, эволюционирует, обзаводясь интерьером, который сочетает высокие технологии, экологичность и лёгкий налёт иронии над "зелёным" трендом. Поставщиком ключевых элементов — приборной панели и центральной консоли — выступает Forvia, компания, которая когда-то была Faurecia и давно мастерски балансирует между инновациями и практичностью. А ведь Clio, дебютировавший в 1990 году как доступный городской боец, пережил уже пять поколений, пережив кризисы, модные веяния и даже пару рестайлингов, чтобы остаться в топе продаж Европы.
Представьте: вы садитесь в новый Clio, и перед вами — приборная панель, где 40% материала сделано из переработанного пластика. Не просто так, а с умом: Forvia утверждает, что это не жертва ради экологии, а полноценный компромисс между прочностью и заботой о планете. Renault, чьи цели по устойчивости включают нулевые выбросы к 2040 году, явно в восторге. Ведь в эпоху, когда каждый автопроизводитель хвастается "зелёными" сертификатами, Clio не просто следует моде — он делает это стильно. Исторически Renault всегда был пионером в компактных моделях: вспомните, как Clio в 90-е подарил миру динамичный дизайн и экономичные моторы, завоевав миллионы сердец. Теперь, в шестом поколении, он добавляет экологический акцент, опираясь на опыт Forvia, которая поставляет интерьеры для десятков брендов, от Peugeot до Tesla.
Интерьер: где тактильность встречает высокие технологии
Приборная панель нового Clio — это не просто пластик, а симфония материалов. В зависимости от комплектации, отделка может быть из Alcantara или премиальной ткани, нанесённой с помощью роботизированного процесса и 3D-моделирования. Forvia хвалится, что это обеспечивает не только визуальную привлекательность, но и приятное на ощупь ощущение — никаких шероховатостей, как в старых моделях. Добавьте лазерную текстуру для тактильного удовольствия и хромовые вставки для контраста, и вы получите интерьер, который выглядит дороже, чем цена Clio предполагает. Ирония в том, что в эпоху минимализма эти детали напоминают о роскоши 80-х, когда интерьеры были не просто функциональными, а почти искусством.
Центральная консоль не отстаёт: здесь дебютирует магнитная складная крышка для зоны подстаканников. Звучит просто, но это умное решение для тех, кто ценит порядок в салоне. Она не только скрывает мелочёвку, но и добавляет ощущение премиума без лишних затрат. Forvia интегрировала сюда и световые гиды для равномерного ambient освещения — мягкий свет, который делает ночные поездки уютнее. Всё это производит единство: материалы, текстуры и функции сплетаются в coherentный опыт, где даже бюджетный Clio кажется продуманным до мелочей.
Производство в Турции: экология на конвейере
А где же рождается этот интерьер? В заводе Forvia в Орхангазы, Турция, аккурат рядом с производственными мощностями Renault. Стратегическое соседство — не случайность: оно минимизирует логистику, снижает CO2-выбросы и ускоряет доработки. Турция давно стала хабом для автопрома Европы, собирая модели для экспорта в ЕС. Forvia, с её опытом в лёгких материалах (вспомним их вклад в интерьеры для Volkswagen ID-серии), здесь на высоте. Проект подчёркивает долгосрочный курс компании на устойчивость: от переработки отходов до оптимизации цепочек поставок. В итоге Clio не только едет экологично, но и собирается с минимальным углеродным следом — иронично, учитывая, как в 90-е环保 был скорее модным словом, чем реальностью.
Новый Renault Clio с интерьером от Forvia — это напоминание, что компактные автомобили могут быть умными, зелёными и забавными. В мире, где электромобили доминируют заголовки, Clio держится за свою нишу: доступный, манёвренный и теперь ещё более осознанный. Если вы ищете машину, которая не притворяется чем-то большим, но делает всё с шармом — это ваш выбор. А 40% переработанного пластика? Просто вишенка на торте, которая делает мир чуточку лучше, не жертвуя удовольствием от вождения.